人生當你有錢的時候，你必須買臺動力好的德系。開差不多5年，車修的差不多，雷克薩斯才是你的最終歸屬。雷車一般就是人生第三臺車才選的。

豐田混動車型最主要的目的就是為了省油而生，雖然這一點很多豐田的銷售人員不認同，但事實卻是這樣。

比如Accord混動車型，由於電機和2.0l自然吸氣發動機的良好搭配，其加速水平比十代Accord的1.5t車型還快！

但CAMRY雙擎呢，能跑過十代CIVIC嗎？而跟CAMRY混動雙擎相比，COROLLA雙擎車型有著重量更小的優勢，它又能比本田FIT快多少？

而且豐田車型的賣點在於穩定耐用，動力和配置不是它的長項，雷克薩斯系列也是這樣。比如根據近幾年的相關統計，雷克薩斯的故障率比賓士和奧迪還低，這是有據可查的。但在動力表現方面，如雷克薩斯的es200系列，被人稱作是:一款要13秒才能破百的車，想提車還要加價2萬！這句話就算稍有誇張，但總體來說，es200系列跟奧迪a4l、BMW3 Series等B級車型相比，動力方面能有什麼優勢？

綜上，豐田車型包括雷克薩斯系列並不是以動力迅猛而著稱，以豐田那穩健保守的作風，未來幾年內其研發的各大車型，也包括雷克薩斯，還是會以質量穩定、耐操耐用為主要出發點，不致於像本田研發1.5t地球夢渦輪增壓車型那般的激進，因為容易有後遺症。所以，如果對雷克薩斯混動車型的動力水平有更多期盼的話，那可能是稍微有點想多了。

混動系統優秀的經濟性、電機加持能帶來更好的動力儲備和靜謐性帶來的行駛質感。從如今雷克薩斯如今的產品佈局來看，大有將混動系統與雷克薩斯車型捆綁的意圖。畢竟這套THS混動系統在燃油經濟性、動力儲備和行駛質感方面都很有不錯的加成，更重要的是可以給雷克薩斯樹立一個綠色高效、質感出眾的品牌形象。

隨著環保排放標準越來越趨於嚴格，而電動由於硬體裝置等方面原因普及依然需要很長一段時間，此時混合動力一定程度就成為了很多人的選擇，提起混合動力很多人都會想到豐田，確實豐田的混合動力有著深厚的技術基礎，而說起豪華品牌混動技術雷克薩斯則是當仁不讓，今天我們就來說說雷克薩斯混動都有哪些優勢？

1.雷克薩斯的混動將能量回收利用發揮到了極致，正常行駛的慣性會能量回收，制動減速會能量回收，下坡會能量回收。另外電池潰電發動機會自動啟動給電池充電，開空調時發動機工作產生的多餘能量也會給電池充電，怠速時發動機產生的能量還是會給電池充電。

2.雷克薩斯全混動技術屬於強混，配備能量控制單元，阿特金森發動機，電子無級變速器和鎳氫電池組。採用獨有的混聯結構，使發動機和電動機既可以單獨執行，更可以高效合作，一同為車輛提供強勁動力。

3.雷克薩斯智混動系統採用了電動四驅的底盤設計，也就是說除了前軸的混聯式混合動力，後軸還增加了一個電機，這種電動四驅設計，和傳統四驅相比，中間沒有任何機械傳動機構，前後軸可以完全獨立控制動力，從而提供完美的驅動效果，也省去傳動系的能量損失。4.雷克薩斯的混合動力在低速時提供電機大扭矩從而最佳化起步扭矩曲線，從而有效提高低速段加速效能。在高速段發動機直接介入，和電機共同輸出，保證高速效能。而在低速或者怠速時，發動機停機，但是高壓電池依然可以提供部分動力。因此在大多數工況下，可以提供極其安靜的駕駛環境。5.雷克薩斯的質保時間比較長，相比於普通的4年或10萬公里，雷克薩斯混動車型的動力電池提供了10年或25萬公里的質保承諾，更有優勢。

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好多人一題混動就想到為了省油！但就我的理解，省油是個附加屬性，安靜，平順，舒適，才是混動的賣點，這個時候恰好又省油，不錯！