飛機的發動機葉片不能暴露在超聲波氣流中，否則葉片會被激波摧毀，它的作用是對進入進氣道的空氣進行減速，以達到保護葉片的目的。

襟翼前的機翼上翼面安裝擾流片。在飛機著陸接地後，擾流片對稱偏轉，使飛機增阻減速，縮短滑跑距離。也有的飛機，安裝了外側擾流片，位於內、外側副翼之間，在飛行中左、右不對稱偏轉，作為橫向操作的補充。

您稱的這個擾流也叫複合材料格柵，能防止雷達波直接照射到具有強反射特性的發動機風扇葉片上，減少正面RCS雷達反射面積。

飛機的發動機葉片不能暴露在超聲波氣流中，否則葉片會被激波摧毀，它的作用是對進入進氣道的空氣進行減速，以達到保護葉片的目的。

在飛機著陸接地後，擾流片對稱偏轉，使飛機增阻減速，縮短滑跑距離。也有的飛機，安裝了外側擾流片，位於內、外側副翼之間，在飛行中左、右不對稱偏轉，作為橫向操作的補充。

飛機的發動機葉片不能暴露在超聲波氣流中，否則葉片會被激波摧毀，它的作用是對進入進氣道的空氣進行減速，以達到保護葉片的目的。

擾流片應用範圍很廣，既然標籤是飛機，這裡就只說飛機的擾流片。但飛機的擾流片也還是有廣義和狹義之分。 廣義上，飛機上任何阻擋、擾亂氣流、液流正常平順流動的片狀結構都叫擾流片。

擾流片有三種作用。最主要的是降低升力，增加並調整飛機的下降率（下降時的垂直速度）。

都說了“擾流片”了，就是要干擾氣流對飛機發動機的直接衝擊，並且伏化發動機的進氣狀態和改善飛機的氣動力結構。