3月16號晚間長征7號改進型中型火箭在海南文昌航天發射中心實施首次發射試驗任務時，因火箭飛行異常導致火箭發射失利。首先對於這次火箭發射失利表示遺憾，畢竟這次發射的長七改也是中國航天人員，在此前已經成功發射兩次的長征7號運載火箭基本型基礎上改進而來的全新版本。但是對於很多華人來說，一方面在面對長7改首飛發射失利的訊息表示遺憾時，另一方面又對長征7號改中型火箭具體是哪款火箭很迷茫，畢竟對於華人來說，長征7號運載火箭此前只發射過兩次，而且前兩次都是一樣結構的初始版本，現在又突然出來一個改進型版本就比較迷茫。

按照長征七號運載火箭的定位來說，其未來將逐步替代現有的長征二號、三號、四號系列，承擔中國包括載人航天/大型衛星平臺在內的80%左右的發射任務。而這次首次發射的長七改型火箭就是中國運載火箭技術研究院基於長征七號基本型改進而來的新一代中型高軌三級液體捆綁式運載火箭，也就是更多人熟悉的長征七號甲型運載火箭，因為此前兩次成功發射的長征七號運載火箭都是二級半結構的基本型，也就是捆綁有助推器/但是芯級只有一二級結構的“二級半”結構，受限於火箭推力和級數限制，基本型長征七號運載火箭只能執行一些近地軌道的貨運飛船等航天器發射任務，對於通訊衛星常用的中高地球同步軌道和太陽同步軌道存在載荷不足（最大發射載荷5.5噸）的問題，特別是當下隨著中國新一代通用衛星平臺東方紅五號衛星平臺的應用，其基礎平臺發射質量就已經超過5噸，算上任務載荷最大質量能達到7噸以上。

所以這次全新發射的長征七號甲型運載火箭，在維持原有基本型一二級不變的前提下，將原來長征3號甲第三級的氫氧級增加到長征七號基本型上，形成了三級結構的長征七號甲型火箭，特點就是相比原來的長征七號基本型700公里最大太陽同步軌道發射載荷只有5.5噸而言，增加了三級結構的長征七號甲型火箭地球同步轉移軌道運載能力提升到7噸，同時填補中國地球同步轉移軌道5.5t～7t之間運載能力的空白，可以說這次首飛發射的長征七號甲型運載火箭就是專門為替代此前擔任中高軌道發射任務的長征3號甲運載火箭。

而且按照2020年中國航天發射白皮書來看，今年中國除了進行長征七號甲運載火箭的首飛試驗外，還將進行長征五號B/長征八號三款新型火箭的首飛試驗任務，並且包括實現北斗三期導航的全部建設和探月三期工程的收工發射任務。

長征七號火箭是中國新一代中型火箭，也是將來中國航天發射的主打火箭，由航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製，它使用了液氧煤油發動機推動，推重比高、安全係數高、燃料清潔環保、價格相對更經濟，將用於替代長征二號、三號、四號等多款火箭，執行中國航天事業的諸多發射任務。

3月12日1時51分，長征七號甲（簡稱“長七A”，又名長征七號改）遙二運載火箭在中國海南文昌發射場點火升空，將新技術驗證系列衛星九號（試驗九號衛星）送入了預定軌道，發射取得圓滿成功。本次發射的試驗九號衛星主要用於空間環境監測等新技術的在軌驗證試驗，這種新技術實驗衛星對中國後續衛星的開發執行具有重要的開拓意義。

長征七號甲型火箭是中國新一代中型運載火箭的主力構型，按照通用化、組合化、模組化的思路進行研製，全長60.1米，芯一級和二級的直徑為3.35米，配置有4發直徑2.25米的助推器，火箭總重量約573噸，近地軌道運載能力不低於14噸，不過這款火箭主要運用於高軌道航天器的發射，其地球同步轉移軌道運載能力不低於7噸，而且具備零傾角軌道和奔月軌道等的高軌發射能力，一些火星或更遠星體的探測器也可以用它發射。在2025年之前，長征七號火箭每年都將會有3~5次的發射機會，也就是說未來5年內長征七號將發射15~25次，2025年之後發射很可能會更頻繁。

相對於之前的長征二號、三號、四號等火箭，長征七號進行了一系列創新和適應性改進，它是中國首款助推器與芯一級不分離的火箭，在發射過程中一級火箭完成任務的時候，助推器和芯一級同時與二級分離，這樣的方案省去了分離裝置增加的重量，也減少了分離系統的複雜度，提升了火箭可靠性和經濟性，還有就是火箭的姿態控制由助推器的發動機切向擺動來完成。

長征七號運載火箭的這一技術也應用到了長征八號火箭上，長征八號相對於長征七號基本只是減少了兩個助推器，所以其推力不如長征七號，但是長征八號準備打造成類似於馬斯克的獵鷹火箭那樣的可回收火箭，所以長征八號火箭的芯一級和助推器將來都可以一起回收並重復使用。

長征七號甲型火箭的成功復飛，將加快中國長征系列火箭更新換代的步伐，更多的中大型衛星將會透過他的運載能力飛向更高軌道，大力提升中國航天進出空間的能力，也對推進中國高軌道衛星組網建設意義重大。

參考資料：

《北晚新視覺》3月12日文章《長征七號改遙二運載火箭成功發射，中國新一代中型運載火箭家族添新員》