1、做好對駕駛員的預防監控工作⑴ 教育駕駛員必須樹立牢固的法制意識和高度的安全責任意識。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦裡必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎駕駛”的職業道德要求落實到具體行動中，並要逐步確立起高度的安全責任感。具有安全責任意識的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。有人說：“常在河邊走，哪有不溼鞋”，其實不然，只要真正把人民群眾的生命安危放在心中，始終有一種責任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預防的。⑵ 教育駕駛員認真學習交通法規和總公司《安全管理規定》，嚴格遵守交通法規和安全制度，力爭做到以下幾點：一是認真學習交通法規，掌握基本精神，熟知法規內容。不學法就不懂法，不懂法怎麼用法、守法呢?交通法規是機動車駕駛員安全行車的行為規則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴格要求，遵章守紀，遂步形成遵紀守法的道德習慣。每一名機動車駕駛員都要嚴格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執行法規，一絲不苟。在沒有人監督的情況下，也要自覺地按交通法規辦事。出現了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之，遵守交通法規就成為一種道德習慣了。三是杜絕僥倖心理。例如在運輸任務急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥倖心理，嚴禁違章駕車。⑶ 認真執行安全教育培訓制度，充分利用星期二的安全活動這一學習溝通平臺，舉辦各類專題學習班，強化教育培訓；利用黑板報、錄相、宣傳材料、報刊、標語等各種宣傳工具，對駕駛員進行安全行車教育，特別要做好季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。⑷ 積極開展各項安全競賽活動，制定詳細的競賽內容。透過活動的開展，獎優罰差，營造安全生產的良好氛圍，使駕駛員養成遵紀守法的良好習慣，推動安全工作全面提升。⑸ 嚴把駕駛員上崗關，對所上崗的駕駛員從嚴考核，杜絕無上崗證人員駕駛車輛現象發生。⑹ 對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊，透過對事故的分析，充分吸取事故教訓，杜絕類似事故發生。⑺ 安全管理人員要堅持做好早送晚迎中值工作，加大現場管理力度，對駕駛員要多囑咐、多交待、多溝通，要及時發現問題、解決問題，要查詢事故隱患、糾正違章，要讓駕駛始終繃緊安全這根弦。⑻ 認真做好“三關一監督”工作，嚴把每一環節的監控管理關，堅決杜絕形式主義，消除安全隱患。⑼ 對駕駛員進行車輛技術性能培訓，使其熟練掌握車輛的效能和技術狀況，在行駛過程中能夠及時發現問題、排除故障，消除機械事故隱患。⑽ 用“科技興安”的方法，定期對每車的行車記錄儀、司機卡進行資料採集、分析，查詢行車中出現的問題，排出重點車、重點人，進行密切跟蹤、專人幫教，直到當事人提高認識、改正錯誤。⑾ 加強上路上線檢查工作，特別是在運輸高峰期，要組織有針對性、有目的性的上路上線檢查，嚴剎超載、超速行為。⑿ 堅持做好駕駛員家訪工作，瞭解他們的休息情況、家庭情況，杜絕疲勞駕車行為發生。⒀ 分公司與駕駛員、承包車主簽訂安全合同，協助承包車主與駕駛員簽定安全合約，全面落實安全責任制。2、加強車輛技術管理，做好預防預控工作。⑴ 加強機務管理，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。由於車輛技術狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現故障，影響車輛正常執行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，嚴格按照保養計劃做好車輛保養工作，同時做好每天出車前，行駛中、收車後的車輛檢查工作，發現故障，及時排除，提高車輛完好率，杜絕車輛帶病行駛。⑵ 規範車輛例保制度，例保檢查人員一定要堅持原則，嚴格把關，查出問題要跟蹤到底，絕不允許病車上路。對例保檢查人實行安全責任制和責任追究制，確保車輛機械安全狀況良好。⑶ 安全、機務、例保等部門要定期做好車輛的安全普查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行重點檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，保證執行車輛完好率達到100％，堅決杜絕機械事故引發的行車事故。總之，只有紮紮實實做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質和技術素質，加強機務管理，保證維修質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，樹立只有安全生產才能創造效益的思想，這樣才能將行車安全管理工作做得更好，透過提前預防監控，確保行車安全，將行車安全管理工作推向一個新臺階。
1、做好對駕駛員的預防監控工作⑴ 教育駕駛員必須樹立牢固的法制意識和高度的安全責任意識。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦裡必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎駕駛”的職業道德要求落實到具體行動中，並要逐步確立起高度的安全責任感。具有安全責任意識的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。有人說：“常在河邊走，哪有不溼鞋”，其實不然，只要真正把人民群眾的生命安危放在心中，始終有一種責任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預防的。⑵ 教育駕駛員認真學習交通法規和總公司《安全管理規定》，嚴格遵守交通法規和安全制度，力爭做到以下幾點：一是認真學習交通法規，掌握基本精神，熟知法規內容。不學法就不懂法，不懂法怎麼用法、守法呢?交通法規是機動車駕駛員安全行車的行為規則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴格要求，遵章守紀，遂步形成遵紀守法的道德習慣。每一名機動車駕駛員都要嚴格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執行法規，一絲不苟。在沒有人監督的情況下，也要自覺地按交通法規辦事。出現了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之，遵守交通法規就成為一種道德習慣了。三是杜絕僥倖心理。例如在運輸任務急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥倖心理，嚴禁違章駕車。⑶ 認真執行安全教育培訓制度，充分利用星期二的安全活動這一學習溝通平臺，舉辦各類專題學習班，強化教育培訓；利用黑板報、錄相、宣傳材料、報刊、標語等各種宣傳工具，對駕駛員進行安全行車教育，特別要做好季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。⑷ 積極開展各項安全競賽活動，制定詳細的競賽內容。透過活動的開展，獎優罰差，營造安全生產的良好氛圍，使駕駛員養成遵紀守法的良好習慣，推動安全工作全面提升。⑸ 嚴把駕駛員上崗關，對所上崗的駕駛員從嚴考核，杜絕無上崗證人員駕駛車輛現象發生。⑹ 對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊，透過對事故的分析，充分吸取事故教訓，杜絕類似事故發生。⑺ 安全管理人員要堅持做好早送晚迎中值工作，加大現場管理力度，對駕駛員要多囑咐、多交待、多溝通，要及時發現問題、解決問題，要查詢事故隱患、糾正違章，要讓駕駛始終繃緊安全這根弦。⑻ 認真做好“三關一監督”工作，嚴把每一環節的監控管理關，堅決杜絕形式主義，消除安全隱患。⑼ 對駕駛員進行車輛技術性能培訓，使其熟練掌握車輛的效能和技術狀況，在行駛過程中能夠及時發現問題、排除故障，消除機械事故隱患。⑽ 用“科技興安”的方法，定期對每車的行車記錄儀、司機卡進行資料採集、分析，查詢行車中出現的問題，排出重點車、重點人，進行密切跟蹤、專人幫教，直到當事人提高認識、改正錯誤。⑾ 加強上路上線檢查工作，特別是在運輸高峰期，要組織有針對性、有目的性的上路上線檢查，嚴剎超載、超速行為。⑿ 堅持做好駕駛員家訪工作，瞭解他們的休息情況、家庭情況，杜絕疲勞駕車行為發生。⒀ 分公司與駕駛員、承包車主簽訂安全合同，協助承包車主與駕駛員簽定安全合約，全面落實安全責任制。2、加強車輛技術管理，做好預防預控工作。⑴ 加強機務管理，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。由於車輛技術狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現故障，影響車輛正常執行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，嚴格按照保養計劃做好車輛保養工作，同時做好每天出車前，行駛中、收車後的車輛檢查工作，發現故障，及時排除，提高車輛完好率，杜絕車輛帶病行駛。⑵ 規範車輛例保制度，例保檢查人員一定要堅持原則，嚴格把關，查出問題要跟蹤到底，絕不允許病車上路。對例保檢查人實行安全責任制和責任追究制，確保車輛機械安全狀況良好。⑶ 安全、機務、例保等部門要定期做好車輛的安全普查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行重點檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，保證執行車輛完好率達到100％，堅決杜絕機械事故引發的行車事故。總之，只有紮紮實實做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質和技術素質，加強機務管理，保證維修質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，樹立只有安全生產才能創造效益的思想，這樣才能將行車安全管理工作做得更好，透過提前預防監控，確保行車安全，將行車安全管理工作推向一個新臺階。