自駕遊西藏，在青藏高原上開車，柴油車和汽油車之間的確有區別，這種區別，一方面是動力，一方面是節能，省油，另一方面就是要看它的穩定性，究竟如何，去西藏自駕遊，開輛穩定性差的車，那將是悲哀，所以在選車的時候，一定要擇優選擇。

個人的建議很簡單，帶隊這麼長時間，汽油車一定是最方便的，但是汽油車，它的續航里程一般都在500公里左右，不會太多，但是在青藏線上，川藏線上，足夠了，一般情況下，在300公里之內，必有加油站，也就是所謂的縣城和鎮裡，都有加油站，從這一點上講，沒必要太多的擔心，但是柴油車的續航里程，會更高，一般都在800到1千公里左右，汽油車跟柴油車的續航是沒法比的。

剩下的就是動力，柴油車的動力，不用多說，肯定會更好一些，但是在高原上，渦輪增壓的柴油車，動力才會更牛，當然，渦輪增壓的汽油車，動力也不孬，從這個角度上講，自然吸氣的車，動力一般，渦輪增壓的車動力會更好，其實柴油和汽油區別不大。

剩下的就是穩定性，柴油車更金貴，柴油車更怕比較冷的天氣，或者冷車啟動，或者高原上冷車啟動，可能會更差，曾經帶過幾輛柴油車，有一輛在唐古拉山，就不走了，後來託運到沱沱河，又沒事了了，車子發生了高原反應，這就是柴油車，另外，青藏高原上常年溫度比較低，對柴油車加的油品也很，也很挑剔，所以要加燃油新增劑，之後還要加低標號的柴油，可能會更靠譜一些。

柴油車夏季加註0號就可以任意馳騁，冬天就要使用價格更貴的-10號或者-20的柴油車子才不會出現燃油結冰無法啟動車輛的尷尬！汽油車的熱效率不如柴油車，如果不是大排量的自然吸氣發動機，翻越海拔高度4500以上的高山動力衰竭明顯，就比較費勁！但是如果有渦輪增壓的發動機情況會好很多！所以個人建議如果有帶增壓的汽油發動機走高原還是問題不大！

柴油車比汽油車動力要強。其中兩種車同樣馬力，柴油車比汽油車動力要強。冬季在。青藏高原跑車柴油車一定要提前加好相應的柴油。

柴油車肯定比汽油車有勁，動力大！

但以現在青藏高原的路況，汽油車或柴油車都無所謂，都能暢通無阻！

車輛不是事！

但有時候，油，倒成了問題！

在西藏的一些偏遠地區，有時候跑著跑著，汽車沒油啦！到處找不到加油站，那就欲哭無淚了！

我去西藏還真碰到過一次！

我們開的是依維柯柴油車，從珠峰大本營往定日趕的時候，車輛沒油了，到處找啊找啊，才在一個小村子裡，找到了一個私人加油站！

加油站沒有加油機，油是用嘴吸出來的，油量也是大概估出來的，10元1升！

加了半箱油，跑了沒多遠，油質不好，車輛出了問題！

沒辦法，先把我們拋到半路，司機修車去了！

我們也不能閒著呀！就四處轉悠，卻尋找到了一個風景如畫的地方，看著天上的藍天白雲，坐在草地上發了一會兒呆！

繼續向四周遊逛，意外的走進了拉榮村，村民正在村頭狂歡，我喜出望外的加入他們的隊伍，和他們一同唱著，跳著，喝著青稞酒！

開心了一下午，車輛也修好了，繼續向前趕路………

以後朋友們去西藏，我都提醒他們，最好準備一個油壺，到了偏遠的地方，準備一些柴油或汽油，以備不時之需！