您好，這個還得看您個人需求，如果這三款不介意價格去選擇的話，首選肯定是亞洲空這個毋庸置疑，建議你不要聽銷售怎麼說，把你要選擇的這幾款車都試駕一下，感受一下駕駛感受，然後，自己關注一下內飾的質感，包括外觀您更喜歡哪輛，亞洲龍肯定是首選，其次Accord混動，亞洲龍我家人買了一輛，質感沒的說！總之呢，你個人直接的駕駛感受更直觀一些，一定要試駕試駕試駕，重要的事情說三遍。另外，說句題外話，Magotan不喜歡嗎？還是您只看了大眾的Passat。

首先我們看這幾款車的定位

Passat：主打的是家用，商務一點

Accord：市場定位是年輕，運動

個人感覺，這三款車對比，如果是年輕人，可以首先把Passat給淘汰了

Passat

這個級別，這個價位，算是價效比很高的一款車型了，但是他的強烈競爭對手本家的Magotan，卻不輸給他，一直在pk，一直沒有完勝過，導致現在市場認可度沒有之前的那麼高了，而且Passat的燒機油的毛病還是有點的，沒有完全的改進好

論配置，這個級別的來說還算是有良心的了，但是畢竟有點商務，如果年輕人，還是不怎麼建議入手

Accord

如果是年輕人，資金不是很允許的話，可以優先考慮Accord、

Accord的外觀，這個改進的是真的不錯，號稱大CIVIC，那提速，就不用擔心了，只要捨得給油門，推背感是不用擔心的，外觀犀利，對比老款的商務化Accord，已經成為了經典，新款Accord的路線，剛剛起步，配置不低，外觀不醜，動力又強，油耗還適中，所以說，Accord的價效比算是最高的一款了，最主要的是價格還不是很貴

亞洲龍

個人感覺這款車的外觀，不輸給這三款任何的一款，豐田的家族式稍微改變的前臉，運動而又豪華，一點都不掉檔次

最主要的亞洲龍的價效比可以說算很高，就是價格沒有優惠，作為我們消費者來說，沒優惠就沒什麼吸引力，但是換個角度來考慮，保值率是不是也是很高，沒有優惠，市場認可度高，那說明保值率真的也不低

亞洲龍的提速，不輸給Accord，外觀，不輸給同級別的車，商務感，不輸給Passat，所以，這款車可以說在這三款很有優勢，唯一的遺憾就是價格，價格真的不是很給力

首選亞龍！

Passat增壓依然機油門！

Accord致命失速門！

只有亞龍還安穩！！

其實這三款車雖然都是比較熱門的中型車，但是定位和側重點還是很不一樣的，其實原則上不管選擇哪一個都可以，但還是要看哪個車的優缺點更符合用車的條件。

Passat的定位其實還是要偏向商務一點的，這一代的Passat在設計上依然延續了那種穩重大氣的感覺，設計上沒毛病也沒亮點，能滿足多數人的審美，但實在算不上讓人眼前一亮，空間足夠使用，動力也不錯，另外這一代產品我個人覺得底盤的行駛質感提升還是蠻大的。

這一代Passat給我的另一個比較明顯的驚喜就是座椅的舒適性，上一代車型，特別是前排的座椅，兩側總感覺有點硬，特別是大腿兩側，但是這一代車型的座椅舒適性提升就很明顯了。至於不足的話，首先起步的時候油門踏板的響應並不算很積極那種，另外胎噪大了一些，而且變速箱在低速的時候，還是不夠平順。

Accord這一代車型也取得了不錯的銷量，這一代Accord的設計要更加偏向於運動化的設計語言，不管是前臉還是車身側面的設計都非常的大膽，這樣的設計也的確能滿足年輕人的需求，但是駕駛感受還是那種比較偏向舒適的，空間足夠，1.5T的版本動力也夠用，我個人比較傾向高功率的版本，如果可以的話，混動版無疑是最好的。

本田的混合動力系統，給我的感覺是能夠在不犧牲動力表現和加速感受的前提下，順便提升了靜謐性和油耗表現，並不一味妥協舒適性。這一點是我個人比較喜歡的。至於缺點的話，我個人覺得懸架和減震偏硬了一點，而且內飾的做工和用料比較一般，而且胎噪和整車的隔音做的一般。

至於亞洲龍，這個車也是奇怪，上市之前熱度還是非常大的，但是現在大街上的能見度也不算高，很多人都說是產能的原因，因為採用了跟CAMRY和雷克薩斯ES一樣的平臺，亞洲龍的舒適性還是很不錯的，這個車的定位其實要略高於合資品牌的中型車，在CAMRY和CROWN之間，更接近別克Lacrosse和福特Taurus那樣的定位。

動力和動態表現還是偏向舒適的豐田典型風格，沒有什麼特別令人驚喜的操控感，但是舒服好開，雖然外形運動，但是性格佛系，空間和油耗表現都不錯。至於缺點的話，胎噪也是偏大了，內飾的材質和用料我覺得還不如Accord了，也沒什麼優惠。總之這三個車，如果讓我自己選擇的話，我個人會更喜歡混動的Accord一點。

這也是我六月份買車時候糾結過的。平時家用，也時常商務辦事。最後提了Passat，至今八千公里，感覺挺好的。沒後悔過