價格偏高了，應該後續會有優惠，雖然Sagitar的長寬高和軸距都加大了，但是高配車型的價格都可以趕上Regal、邁銳寶、CAMRY等車型的低配車型了，而且提供的是雙離合變速箱，雖然問題大大減少，但是乾式雙離合還會時不時爆出一些問題。如果沒有優惠，不看好其後續的市場表現。

好象是加量不加價，Sagitar價格好象一直就這麼高。如果是德系的鐵粉價格不是問題，如果不喜歡德系或者是不喜歡Sagitar這款車就算全系降個2,3萬你也不會覺的便宜。再就是質量那就需要市場和時間來檢驗了。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Sagitar作為一汽大眾旗下的一款銷量主力車型，其在國內市場上市多年，並且在這期間，憑藉著自身的諸多亮點也是取得了不錯的市場銷量以及消費口碑，因此可以說為一汽大眾每年的出色年度銷量立下了的汗馬功勞。不過即便強如Sagitar這樣的主流車型，面對市場的不斷更迭也是顯得力不從心，因此為了順應大環境的一個改變，自身的升級改款也是勢在必行。因此在前不久，全新的Sagitar也是進行了上市，而從全新的車型表現來看，其官方定價讓大家大吃一驚。至於吃驚的原因其實也是比較簡單，主要就是價格定位說實話有些高。至於車型價格高的話其實主要體現在以下幾個方面，下邊我來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一點就是結合大眾近年來的車型上市定價政策來看，Sagitar它的官方定價在上市初期肯定會是比較高的一個姿態。說實話，這樣的高開低走策略其實最早是由美系品牌研發而來的。比較具有代表性的就有別克以及雪佛蘭品牌，它們的具體表現就是在車型上市初期，定價相對比較高，但是在上市一段時間之後，給予大量的終端優惠力度去吸引潛在的消費者客戶，從而達到自己高銷量的一個目的。而有了一定的成功案例之後，很多合資車企就會紛紛進行效仿，並且就目前來講，即便是強如大眾這樣的主流品牌，也開始在定價策略方面走這樣的一個大方向，所以說在Sagitar還沒有宣佈官方定價之前，其實大家對於它的上市定價會有高姿態就已經心知肚明瞭。然後第二點就是結合與新Sagitar同價位的競爭對手來看，它的定價說實話有些不太厚道。全新的Sagitar頂配落地差不多都要達到二十二三萬，而這樣的售價說實話可以買到的合資經典中級轎車是一抓一大把，比如說在目前來看，全新的Teana，全新的Accord甚至是與大眾Sagitar同出一門的斯柯達Superb，都可以買到配置水準比較高的車型，並且在車身尺寸級別以及駕乘感受上來說，都有著不同程度的這麼一個領先，因此說結合這樣的情況來看，全新的Sagitar從外部大環境來說它的價格也是相對錶現的不是特別厚道。

不過喜歡這款車型的朋友也不用著急，根據大眾往年車型的一個策略來說，Sagitar這款車型上市半年之後終端擁有三萬元的優惠力度應該說是難度不大。所以說只要能夠等一段時間，那麼選擇新Sagitar應該說也不會太虧。

作為一款超A級家用轎車，長軸版Sagitar全系共有八款車型，售價區間為13.18W-19.68W，網友們也紛紛表示不能接受這個價格。但我認為大眾這樣定價也不為過，前期定價較高，等到全新COROLLA等車型上市後，大眾再推出兩三萬左右的優惠，這不僅能夠有效的遏制競爭對手的發展，還能提高自身的銷量，畢竟高開低走的營銷策略大眾比誰玩的精，Lavida就是一個最好的證明。

Sagitar是A+細分轎車市場的鼻祖，全新一代Sagitar也迎了MQB平臺進化。這一次全新的Sagitar內外變化還是挺大的，給人耳目一新的感覺。外觀更加運動年輕化，內部保持和海外Jetta一致的設計，最大的焦點就是一體化的中控和儀表盤。全新Sagitar的尺寸也進行的拉長，長寬高為4721*1820*1455，軸距為2716mm，整車更加修長運動。新車搭載1.2T和1.4T發動機，搭載手動或雙離合變速箱。新車得配置也是增加的一大堆，各種潮流先進配置Sagitar都有搭載。

加量不加價？不可能的！咱們來看一下全新Sagitar價格。

200TSI 手動時尚型 官方指導價131800

200TSI 自動時尚型 官方指導價143800

200TSI 手動舒適型 官方指導價141800

200TSI 自動舒適型 官方指導價153800

280TSI 自動舒適型 官方指導價165800

280TSI 自動豪華型 官方指導價179800

280TSI 自動旗艦型 官方指導價196800

R-Line 官方指導價173800

新款上市基本上拿不到大的優惠！高配車型的售價可以去上低配Magotan了，這樣的定價真的有點高，就看後期的優惠幅度能給出多大。

買車、選車有困難關注猴子喲