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大標把妹、立標談商！

上面這句話是坊間對於賓士大標和立標的戲說。可見，對於賓士的大標和立標，無論是賓士自己，還是廣大群眾，基本都有一個共識，那就是大標更年輕運動，立標更沉穩商務。

當然並不是說大標和立標就有如此涇渭分明的受眾劃分，畢竟車型的整體外觀和內飾完全一樣，唯獨在進氣格柵處的車標形式不同，斷然不會有太大的分別。所謂的年輕運動與沉穩商務也只是相對而言。

但是縱觀賓士的發展歷史來看，之前的傳統轎車中，採用的幾乎都是立標，而只有運動型轎跑車和跑車系列才會使用大標。也就是說這種大標與立標的功能區分，在賓士內部是由來已久的。

早些年賓士的受眾多是一些年紀稍長的商務人士，選擇賓士車的目的也就是看中其出色的商務氣質。但是隨著賓士產品線的拓展，以及整體購車人群的年輕化。賓士的受眾人群也在發生變化。越來越多的年輕人也有能力和意願去選擇賓士車。

但是賓士立標過於強大的商務氣場，會讓部分購車者覺得自己有點駕馭不住。迫於市場形勢，這時候賓士就把原先只存在於運動型轎跑車和跑車身上的大標也運用到傳統轎車上來。

於是就出現了賓士C Class和賓士E Class的大標車型。有趣的是賓士S Class除了轎跑版本之外，是沒有大標車型的。也就是說在賓士看來，一款純正的商務性質的賓士車型，只能是立標。

回到問題本身，作為一個29歲的年輕人，選擇賓士E Class。拋開什麼大標把妹，立標談商的戲言不說。其本身的氣場要駕馭一輛立標的賓士E Class還是有些難度的。但是作為號稱小S級的賓士E Class，其整體的設計語言就是為立標而生，至於大標不過是為了從BMW5 Series那邊吸引部分追求運動時尚的人群而已。

綜上分析，賓士E Class還是買立標。如果真覺得自己駕馭不了，要麼往下選擇C級大標，要麼左轉去選擇寶馬530。