我只說我，去年買了經典Sylphy1.6手動！一直加95號汽油，下班了沒事跑跑滴滴！一年跑了三萬公里除了正常保養，就是紮了個螺絲釘花了15塊！我的百公里油耗5.7升！

其他兩款車都是技術成熟的車！沒長時間開不好對油耗下結論！

Sylphy燒機油的問題一直存在 CVT漏油 但是他是日系裡論配置是價效比最高的

Crider1.8L的還不錯就是在外環和配置是三個裡面最醜的 如果迷戀問天Vtec1.8L發動機去的 毫無疑問價效比高

LEVIN 豐田車開起來就無聊無趣 還不愛壞 各方面都不錯 想居家就LEVIN

先說LEVIN。LEVIN是廣汽豐田旗下的車型，雖然對比COROLLA來說知名度差一點，但是整體的可靠耐用性還是非常高的。如果說對於車輛沒有太明顯的需求，只是想買一臺綜合性能出色的車，LEVIN是比較不錯的選擇，動力強空間大，後期耐用性高，省心省油。然後是Sylphy。這臺車進入18年以來銷量一直是突飛猛進，在個別月份可以超過Lavida以及COROLLA成為銷量冠軍。如此出色的成績其實也是它的特點吸引力比較大，主要的優勢就是高舒適性以及空間大。同樣2700mm的軸距，Sylphy的空間表現要比另外兩臺車出色，座椅的設計也是比較符合乘坐舒適性需求，對於這一點比較看中的話可以考慮一下。最後是Crider。這臺車是廣汽本田旗下介於CITY與Accord之間的一款車型，也是特供車型的代表。這臺車的優點就是動力系統比較出色，該款車型採用了與Vezel相同的1.8L發動機，匹配的是CVT無極變速箱，有一個運動氣息十足的外表，但是動力還是以成熟穩定為主。可以說追求一點運動氣息並且對於動力比較看中的話可以考慮一下。

本田Crider和豐田LEVIN均為國內市場特供車型，這三款車中只有Sylphy屬於元老級的緊湊型轎車。

2019款的本田Crider目前上市初期全系搭載代號為P10A3的1.0T渦輪增壓三缸發動機，本田是出了名的技術領先，之前在CIVIC上也應用過不同型號的1.0T發動機，但輸出功率兩者略有差別，Crider的還要小一些，高速行駛加速感稍有不足。而空間比16款Crider要大出不少，軸距達到2730mm，乘坐空間舒適度有些小越級的意思了。畢竟小Accord的稱號不是白叫的。

LEVIN大家都知道是COROLLA一奶同胞的兄弟車型，只不過在設計上更加趨向於運動風格，看上去更加動感，駕駛起來的感受也符合車型定位，底盤支撐紮實，提速效能持久，價效比非常高。

日產Sylphy周所周知的是買沙發送汽車，它的座椅舒適度是其他同級車型無法超越的，尤其在長途駕駛旅途中更更顯示出它的優秀所在，軟硬適中，包裹性極強，將人體工程學發揮到了極致。

綜上所述，追求價效比選擇豐田LEVIN，價格便宜效能不差。家庭用車還得是Sylphy，不張揚踏實穩重。

本田的車可以無視了！買LEVIN不如買COROLLA，但COROLLA沒有1.6自吸的車型了，買車自吸手動大排量是王道，所以我買了Sylphy。很多人都說Sylphy燒機油你還買！其實燒機油的確是事實，但只是13年11月到16年初的那一段時間產的車燒，不光Sylphy燒，用了HR16de發動機的TiidaLivna都燒，但16年中期以後出的車，就再沒有燒機油的報告了。我買的白色天窗自動經典Sylphy，落地是9.7W，送了全車膜等裝潢。

題主問的LEVIN、Sylphy與Crider這三款車都是屬於比較熱銷的日系緊湊型轎車，我們來做一個綜合對比。

LEVIN這款車的外觀設計非常具有運動感，整車線條圓潤流暢，非常適合年輕的消費者。車身尺寸長*寬*高分別為4630*1775*1485或1480mm，軸距為2700mm。至於動力方面，這款車比較抓人眼球的是油電混合版本，採用的動力系統為1.8L自然吸氣發動機，匹配永磁同步電機與E-CVT無級變速箱，動力效能很不錯，燃油經濟性上更是在同級別車中屬於領先。

Sylphy這款車可以堪稱“神車”，經常佔據車型銷量排行榜的前三甲。這款車的特點就是各項表現十分均衡，沒有什麼短板。外觀上的設計非常符合大眾主流審美，內部乘坐空間表現也很不錯，車上乘員擁有足夠的頭部空間與腿部空間。動力表現也足夠日常使用，油耗也比較低。

最後就是Crider。Crider的外觀設計辨識度很高，極具運動感，多處運用了隆起的線條，突出了整車的力量感。而且Crider搭載的1.8L自然吸氣發動機匹配5擋手動或CVT無級變速箱的動力系統表現十分強勁，加速時候甚至會有推背感。

如果題主注重油耗表現，可以考慮LEVIN油電混合版；如果是想買家轎，就選擇Sylphy；如果注重運動效能，則可以選擇Crider。