14年Magotan應該是第二代EA888發動機，說實話，這代機子燒機油挺嚴重的，孃胎裡帶出來的毛病，修不好。

據說現在大眾給燒機油嚴重的更換第三代發動機，燒機油現象有所改觀，但費用較貴2-3萬吧。只是據說，具體你可以再瞭解下

這是燒機油了，新發動機就燒，這只是燒的嚴重罷了，活塞環漏氣嚴重，廢氣往進氣管內竄機油，所有發動機只要活塞環漏氣嚴重都會燒

機油，這發動機新發動機就是舊發動機工況。

這個問題你問對人了，我就是氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量創始人。25萬公里之內發動機不用鏜缸直接安裝技術產品，換到氣門油封，徹底解決燒機油。5000公里機油幾乎不下降，萬公里機油消耗0.2左右。

14年Magotan2.0T是第二代EA888發動機，燒機油算是通病，如果渦輪增壓端有油，那基本就是廢氣閥不好了，那直接換廢氣閥得了，如果進氣歧管有油，那麼就是先天缺陷。大家都知道EA888廢氣閥，是雙向運作的。低速和怠速的時候，從渦輪增壓端補充新鮮空氣，曲軸箱串氣從廢氣閥到進氣歧管端走，中速時候方向相反，從進氣歧管補氣，曲軸箱串氣從渦輪增壓端走。原車廢氣閥是 離心式分離+旋風式分離 的雙級分離。這兩種分離方式需要完美的工作。需要穩定氣流，在中速時候氣流相對穩定，而怠速低速時候氣流穩定，所以常常導致機油分離乾淨參與到氣缸燃燒。後面針對燒機油的二代EA888的零部件做過改進。針對一定里程的燒機油不是很嚴重的EA888，可採取挖煤，清理積碳，換改進版廢氣閥。希望回答對您有所幫助。

這款發動機應該是二代EA888，燒機油是通病，建議到正規汽修廠進行維修，以免造成更嚴重的後果，希望可以幫到您？

這個我還是有發言權的，首先找一個修車師傅，不需要找多麼專業的。打開發動機，找到三四缸，輕輕的把機油取出，裝在乾淨的瓶子裡，拿回家，炒菜！這種油含有極其豐富的礦物質，人工合成物質，以及有害物質。營養比較全面，均衡，是居家必備品！

大眾的渦輪機燒機油是常態化的，但是你這個汽缸裡面有機油是故障的。基本可以判斷有一種可能是活塞環跟汽缸套之間的間隙變大了，導致潤滑的機油被下行的活塞刮到燃燒室裡面去了。這樣的情況，發動機換一套新的氣缸套跟活塞環就好了，安裝的時候你要在場，活塞環分油環跟氣環，他們的縫隙一定要錯開，不然起不到密封的作用，機油還會一樣的會被刮上來，還會一樣的燒機油的。還有一種情況，是渦輪增壓器壞了，它沒有分離廢氣中的機油粒子，導致機油跑到燃燒室裡面了，這個情況換機油分離器或者看看渦輪增壓器有沒有壞，跟換就好了。不要信做廣告的，大眾那麼大的企業都沒有解決的問題，我們國內的小作坊就能解決了，你信嗎？

首先確定是缸內部有機油還是你拆點火線圈時候發現有機油，看著問答裡面的各位大師，各種複製貼上回答，什麼燒機油換活塞環之類的，麻煩各位鍵盤俠先把故障現象問清楚了在回答好嗎，別懂不懂長篇大論發出來搞得專家一樣，都是狗屁…你們廠裡修車就這麼修的？

1、打蠟

打蠟是一種最傳統、最經濟的車漆保護方法。主要作用是抑制外界有害成分對車漆的氧化，抗紫外線，能提升一定車漆光亮度。但保持時間較短，一般在1個月左右，而且怕水，遇到下雨或洗車就會失去作用。

2、封釉

封釉除了蠟能起到的作用外，更重要的是其能增加車漆強度，防止風沙打在車身上時造成的細小劃痕。保持時間相對較長，可以達3至4個月左右。

3、鍍膜

鍍膜美容一般價位較高，其是在車身上形成一個透明保護膜，其保護能力好於打蠟和封釉，保持時間一般在1年左右。膜的材料本身是一種無機物，對車漆沒有損害。

汽車美容店推出的封釉套餐基本都是以年為單位，分幾次來做。

首次封釉時，一般都會透過拋光來徹底去除車身上的各種氧化物、瀝青、蚊蟲殘屍、劃痕等，但在隨後幾次的封釉過程中，千萬不要再讓美容店頻繁使用拋光，即便需要使用，最好也是區域性使用，再補釉，最後再整體封釉(釉產品可在車漆上進行疊加)。

如果我們的汽車發動機在氣缸內發現了出現機油的情況，那麼我們一定需要進行檢查，找出發動機滲油的原因並進行維修

一般情況下，如果我們的大眾系列的發動機氣缸內發現有機油的話，那麼有可能是透過我們的發動機廢氣再迴圈系統進入進氣系統導致我們的氣缸內殘留機油的

大眾系列的發動機油氣分離器容易出現問題，當我們的發動機出現了怠速不穩的狀況，並且氣缸內有機油進氣系統內有機油的話，那麼我們可以考慮對油氣分離器進行檢查還有一種情況是是因為我們的氣門室蓋密封不嚴，導致機油滲漏進入了火花塞處，在我們拆卸火花塞之後，就能夠明顯的看到漏機油的現象

對於這種漏機油的狀況，無論情況嚴重還是輕微，我們都需要立即進行維修和處理，防止給我們發動機造成更大的損壞

車輛出現這種問題，可能是氣門油封漏油、活塞環密封不嚴、廢氣再迴圈系統故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。