17版名爵6車主。感覺良好，省油，適合自己改裝。建議19運動版，有聲浪和出廠運動尾，選18寸的輪轂，在換個短彈簧就是低趴，建議選銀灰的。

2012款MG5車主路過，行駛5萬公里，換了剎車盤，電瓶，雨刮。別的沒動過。1.5自吸，200塊錢油能跑350公里（本人駕駛習慣較激烈），上汽的車3大件還是不賴的，值得買。試駕過MG的HS,質感比較一般，隔音比較差。總體來說上汽的車核心部件質量過硬，高階感稍差一點，需要哪款車最好自己試駕一下，車無完車。

eMG6，名爵六混合動力車，白色，今年新買的，現在行駛5000公里，首保已經做了，還不錯喲，加速效能好，總是默默的超速，立馬識別到並減速。愛了愛了。

我也是MG3，2014款，今年賣了，5年了，除了小刮小蹭，電瓶、車燈都沒換過，一切正常，我覺得上汽車子的質量還是可以的，換車還是買的上汽榮威rx5

名爵ZS1.5自吸的，一年4萬公里，目前5萬公里，一點毛病沒有，外面大排檔保養，一次200塊。最滿意操控，外觀，配置，油耗。最不滿意就是動力（個人開車比較猛的原因，高速也能跑到140碼）。質量還是比較可靠的，個人感覺是值得購買的！

現在我覺得車到底還是消耗品，買車的目的主要還是讓自己出行方便又能得到享受，20多萬想買豪車品牌的話可能只能買一輛入門版的，配置基本沒有，還不如考慮名爵這款車，價效比高還有這麼多黑科技，很受年輕車主們歡迎，怎麼會小眾。。。在我們這邊路上經常見

名爵zs1.0T頂配，兩年，動力不錯，油耗挺低，高速5個油，外形時尚，空間寬敞，內飾簡潔，六氣囊，全景天窗，斑馬系統，雖然是三缸機，但抖動抑制的不錯（特反感鍵盤俠對三缸機的各種亂噴，），怠速時自動切斷動力，所以振動感和四缸機差不多，NVH做的很好，行駛有高階感。

當然是小眾品牌了，名爵的爵字很繁瑣，很多人都不會寫，名字上就是一大敗筆，更不能和登喜路汽車品牌相提並論了。登喜路的品牌名和寓意才是最好的，名字和產品相適，讓人馬上聯想到商品的特質和屬性，即:你是什麼。登喜路品牌寓意貼切美好，是開著自己喜愛的汽車，高高興興地登上喜慶之路之意，是吉祥幸福高貴的象徵

名爵車聽起這個名字還是多洋氣的！他原於英國後來把品牌賣給了中國南汽，現在是上汽旗下品牌，人家通用淘汰了得他拿來用，也就是中國產品牌，而名爵車主對外觀看起還是可以的，比較時尚，就是動力不怎麼樣，其他也沒有什麼質的說的，就是1個低端品牌的車，如果你是一個比較注重外表，和空間而不在乎質量，可以下手，而我個人還是不推薦這款車的。因為我覺它是一個小眾的車。

始於1924年的百年名爵品牌，曾經是英國皇室成員的專屬座駕，也受到廣大愛好賽道運動人士的追捧。MG八角徽標設計靈感來自於教堂的穹頂，象徵熱情、忠誠。2019年，名爵HS和EZS雙雙以高分榮獲E-NCAP五星安全認證，“出海”歐洲（Euro NCAP每年會選擇最受歡迎和最引人關注的車型。自成立以來，已測試超過165款歐洲暢銷車款，特斯拉Model 3、賓士EQC、奧迪e-tron、捷豹I-PACE等車型均獲得過Euro NCAP的五星認證）。作為一名MG HS車主，倍感欣喜。

廣義上的小眾品牌，是指為較少人所認知，未全方位開啟市場的初創品牌；狹義上的小眾品牌，多指名家設計，個性鮮明甚至擁有收藏和投資價值。參考近幾年的銷量資料，名爵並不小眾。名爵品牌2019年全年銷量近30萬輛，其中海外銷量達13.9萬輛、位列中國海外銷售榜第一。2020年1季度海外零售達3.7萬輛，同比增長113%