公交站臺設定規範，如下：

1、用地面積

如果是首末站的公交站臺設定，需要一定的停車、存車甚至維修養護的空間。因此，首末站必須建停車坪，而停車坪的面積需要根據首末站的規模(以所配營運車輛總數確定)確定。例如在公共汽車和電車的首末站應設定在城市道路以外的用地上，每處用地面積可按1000-1400平方米計算。有腳踏車存車換乘的，應另外附加面積。

2、站點位置

首末站的公交站臺宜設定在全是各主要客流集散點附近較開闊的地方。這些集散點一般都在幾種公交線路的交叉點上。如火車站、碼頭、大型商場、分割槽中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下，不宜一條線路單獨設定首末站，而宜設定幾條線路共用的交通樞紐站。不應在平交路口附近設定首末站。

若是中途站的公交站臺的停靠站應設置於主要的出行產生、吸引點，如住宅區、商業文化中心、辦公區、體育場館、軌道站點及交通樞紐等。公交停靠站的分佈需要結合站點服務半徑及客流需求來設定。

3、合理的站間距

中途站的公交站臺設定，要留有合理的站間距。其合理的站間距能減少不必要的行程時間，同時能兼顧站點覆蓋率，達到快速便捷的出行目的。

4、停靠站與交叉口的距離

對於近交叉口停靠站而言，公交車輛在公交站臺停靠的活動不應對鄰近的交叉口執行造成不良的影響，同時交叉口排隊也應該要避免影響到鄰近站點的公交車停靠。因此，公交站臺的應設定在交叉口的出口道，改建交叉口在佈設公交停靠站確有困難時，可將直行或右轉公交線路的停靠站設在進口道。

以上所介紹的內容，就是公交站臺設定規範。透過合理地設定公交站臺，不僅可以有效避免車輛出現堵塞，還可以讓每位乘客都能以最方便的方式坐到公交車。