根據《室外給水設計規範》GB50013附錄A、B對給水、雨、汙水、燃氣、電力、通訊、路燈、交安等各種市政管線之間的最小垂直間距和水平間距做了相關規定。給水與雨汙水之間最小垂直淨距為0.4米，水平淨距為0.5米。一般遇到管線之間距離不足時，會採用小口徑管線避讓大口徑管線，有壓力管線避讓重力流管線。當實在沒有空間時候，距離小於規定值時需做相應的保護措施（一般是加套管或者包封）。因為一些客觀原因，現在的各種管線一般都是放在人行道和非機動車道上的。要擺下那麼管線，經常管線之間的間距都採用的規範的下限值。加上各種支管會橫向穿越各種市政管線。所以地下管線的排列在市政設計初期就會先進行管線綜合設計，規定給管道在道路上的相對位置。一般人行道下管線放不下的時候會將雨水和汙水這些大口徑的管線攆到車道上。這樣會增加一些支管的長度，同時也會增加主管的埋設深度。考慮北方還有凍土深度，又會增加各種管線的埋設深度。根據近幾年的情況推測有以下可能，。1給水與排水管道同槽是老舊管線改造，特別是雨水汙水分流制時在給水管附近卡下的新建的雨汙水管。主要原因是管位問題和避免對路面造成破壞。2北方凍土深度問題，為減少重力流雨汙水管線埋深，工程經濟方面考慮的。3實際影響給水的為垂直方向上的支管。4施工單位未按圖施工。5該段道路寬度方向情況較為複雜，僅能採用共槽方式，同時缺乏相應的保護措施。目前能想到的就這些方面，工程上的問題都很複雜的，具體的問題還是要具體分析。