庫存車優缺點、判斷標準與問題描述不同，判斷和選擇的標準大致如下。

中國產車3個月算庫存車、合資車6個月算庫存車，這話誰說的？

自主品牌和合資汽車都是在國內生產組裝，憑什麼合資車半年才算庫粗呢？這種說法是沒有道理的，中國產車合資車庫存車的標準一般理解為：

小於3個月不算庫存車

3~6個月算普通庫存車

6~12個月算嚴重庫存車

庫存時間超過一年基本等於二手車

真正＜6個月不算庫存的是進口車，因為這類車從原產地生產落地到漂洋過海運輸到國內、之後完成報關等手續最後才能到經銷商環節，這一過程有幾個月時間是比較正常的，所以能放寬標準的只是進口車而已，合資車也不夠級別。

庫存車的缺點主要是不保值，熱銷車型基本需要預定、現車可以選擇的車型都很少；那麼能有庫存的汽車品牌至少說明了銷量是非常一般的，銷量較差的車型當然是冷門車，冷門車的二手車保值率會比較低。

其他的不足需要以庫存時間區別：

6個月以下的庫存車主要問題在於機油、輪胎、漆面，新車落地使用的初裝油品質良莠不齊，如果只是半合成油或者礦物油等級半年後已經需要更換；長期停放在固定位置輪胎同一位置會長期受壓，不排除輪胎有變形的可能；庫存車基本都是露天停放，漆面經過半年的日曬雨淋原車的保護層基本消耗殆盡，落地之後既需要開始打蠟保護車漆。

選擇這類庫存車可以要求對車輛的機油進行更換、輪胎詳細檢查，並且在平均優惠的基礎上另優惠8個點左右。

同理庫存時間接近一年的車建議更換機油和輪胎，或者優惠在15~20個點之間，冷門品牌庫存車優惠不大沒有入手的意義；不過冷門車也有一些品質不錯的車型，只是品牌定位過於高階基本不為人知所以才會滯銷，這類車對於有情懷的消費者而言可以適當放寬標準。

庫存車的選擇要慎重一些，選擇對了後期用車成本可以很好的控制，選擇了錯的品牌和車型後悔也沒有用了。

買車還是建議隨大流，熱銷車型背後車企生命力也會更加旺盛、反之優勝劣汰這些企業早晚也會消失。個人觀點、僅供參考。