自動擋在上坡時換擋正確操作：

（1）p擋為駐車檔、R為倒檔、N檔為空檔、D4為正常前進檔、D3為山路、彎道、連續下坡路面等需要大動力或需要發動機制動時的正常前進檔、2、1為雪地泥濘等惡劣路面、大動力或不正常使用的前進檔。（2）P檔換入R擋時需要按擋杆按鈕和踩剎車才能換入，R檔換入N擋需要按擋杆按鈕和踩剎車才能換入，N檔換入D4拉入即可（建議按下擋杆按鈕）、D4換入D3只需要拉入D3檔位即可，D3換入2、1需要按下擋杆按鈕才可換入。行駛中不得用空檔滑行！（3）所以D擋換到D2或D1擋位只需要按下擋杆按鈕直接拉入檔位即可。從1擋向D擋換擋方法一樣。

自動擋車駕駛技巧：

（1）把鑰匙轉1(或2)格;儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢(相當於PC的啟動)，同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。

（2）踩下剎車，點火。

（3）等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指標開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。

（4）松剎車，走。上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。

（5）和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。

（6）遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。

（7）長時間停車，比如在鐵路道口等火車透過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長;見第一點。(曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。

汽車作為一個燃油動力的交通工具，它是有動力極限的，不過變速箱的動力傳輸，讓汽車可以更加積極的調配自己的動力輸出。對於汽車動力要求比較高的，那就是長上坡，以及上大坡的情況了，這種情況下，汽車的動力基本上最大動力輸出。同時還要配合變小速箱讓這個力量為的更大才可以。手動擋的操作大家都知道，低擋大油門就是動力的保障了，那麼自動擋呢？它可能不太聽話，不太懂我們在走什麼路，會造成爬不上去坡的尷尬，當然也會變的很危險。

自動擋上坡也是要讓汽車動力最強，同時變速箱採用最低擋來完成最大動力，以保障汽車有可靠的動力給到車輪去，如果換擋操作呢？是不是還要一個D擋走天下呢？有時不行的。大長坡的時候，還是要學會切換自動擋的模式，讓變速箱隨司機的需求輸出擋位。

自擋動一般都有手動模式，有的會有S擋模式，手動擋的模式就是和手動擋變速箱的操作非常的相似了，它也是可以接司機定的擋位來行車的，上坡或以切換到手動模式，同時採用低擋位，以保障汽車有足夠動力，一些不是太大的坡，可以採用S擋的模式，S擋的模式也可以叫做運動擋，它是變速箱自己調整的一個模式，採用了高轉速低擋的模式，讓汽車的動力最強。對於不太熟練操作手動模式的司機朋友為說，可以使用S擋，應對一般的坡還是比較順心的。