我覺得空客380.和波音747.因為這兩種機型一個是法國生產的、一個是美國生產的、而這兩種機型全是四個發動機、又高又大機票價格也高

L-1011我覺得特別帥，三引擎客機裡面設計的最好看的，尤其是垂尾下不得引擎安裝方式，Mayday 11和Dally crash 10拉他十條街。雖然銷量不好，還有賄賂的醜聞，但也難以掩蓋他的帥氣。銷量不好也導致他很冷門，也成為了洛克希德馬丁的敗筆，也讓洛馬放棄了客機。

不請自來，大飛機的顏值都很高，350很騷氣，尤其是那圓月彎刀的小翼和墨鏡，更是騷氣十足，787很秀氣，那超臨近的機翼很漂亮，747與380這種巨型客機霸氣十足，340-600修長的體型十分耐看，777屬於那種帥氣的客機。350騷氣，787秀氣，747與380霸氣，340漂亮，777帥氣。

1、上個世紀四十年代到五十年代初期；

這一時期基本上民航飛機都是屬於雙發、三發、四發活塞動力產品，採用後三點式起落架，也就是飛機停在地面的時候，機頭是高高翹起的，乘客進入客艙的時候座位本身也是傾斜的。那麼這一階段比較好看的，堪稱經典的飛機有美國道格拉斯公司DC-3型客機（下圖）；

以及美國康維爾240D型豪華客機，這是一款採用前三點式起落架的活塞式客機，不僅投入民航運輸，也被美國空軍大量採購成為其標準運輸機，軍用型號為C-131（下圖）。

2、上個世紀五十年代到六十年代之間；

這一時期的民航客機處於活塞式動力和噴氣式動力混搭階段，說到比較好看的機型，還是要數一些比較經典款的噴氣式客機，比如英國彗星式客機（下圖），如果沒記錯的話，這也是世界民航史上最早投入商業使用的噴氣式客機。

蘇聯在圖-16基礎上推出的圖-104型噴氣式客機，外形設計方面還是很不錯的。

3、上個世紀六十年代到七十年代之間；

這一時期可謂是噴氣式客機大發展時期，當時美國、蘇聯、英法、巴西、加拿大等國還是有很多家客機制造商推出了自己的型號產品。如果要說一些比較經典款的機型，大致上就是波音707型四發噴氣式客機以及其小弟波音737。

當然還有美國波音推出的四發寬體遠端客機波音747.

以及三發經典款洛克希德公司的L1011客機。

當然外形最為優雅的還是要數英法兩國聯合研發的“協和號”以及蘇聯研發的圖-144超音速客機。

4、上個世紀八十年代到今天；

八十年代之後，全世界的民航客機基本上都趨於一致了，外形和佈局基本上都是差不多的，幹線客機基本上都是機翼下吊掛兩臺渦扇發動機，支線客機則採用機尾兩側安裝發動機。說道優雅的外形，波音777/787/737和空客A320/330/350/380其實都差不多，沒什麼本質區別。個人倒是覺得787的機翼設計還是很不錯的。

——問題就回答到這裡了——