國五和國六最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。 至於國五車現在還值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。

一、含硫量不同

1、國Vi標準汽油的含硫量上限為50mg／kg。

2、而國V標準汽油的含硫量上限為10mg／kg。

二、執行時間不同

1、國vi標準的執行時間為2014年12月。

2、國v標準的執行時間為2017年12月。

三、耐久里程不同

與VI相比，V從80000公里增加到160000公里。

四、顆粒物粒子數量不同

相比較國Vi，國V汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%

【連結】

新發布的機動車排放國五標準進一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴格了25%―28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，並增加了汙染控制新指標顆粒物粒子數量。國五標準適用最大總質量小於3.5噸的汽車，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車、兩用燃料車及混合動力車等，適用於新車定型、生產和銷售環節，不涉及已經使用的在用車輛。據悉，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第五階段輕型車排放法規。