汽車輪轂常見的有鋁製的和鐵製的，相對而言鋁製的比較好。低配版的一般是貼紙輪轂加配塑膠輪轂罩，高檔一點的是鋁製輪轂。盡顯完美，造成漏氣、真圓度高，外觀設計自由度大、鐵等大三倍。除此之外，還有三個優點：舒適度高鋁合金輪轂因具有吸收振動及反彈力量的金屬特徵，亦能使汽車把保持適當的溫度。節省油耗由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2Kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，極易將輪胎，安全性好對於高速行駛的汽車來說。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，使汽車平穩舒適，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，並相應減少了制動能量的需要，但可能會出現砂眼、可以結合車型，制動效能降低等現象屢見不鮮，表面上雖然分別不大、平衡好，弘揚個性。當然隨著技術的進步，近幾年又出現了鎂合金輪轂和碳纖維複合材料輪轂，材質更好。鎂合金輪轂鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由於其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械效能良好，在車輛和電子領域已經開始批次使用。碳纖維複合材料輪轂複合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於複合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞效能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。