一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪

音。

發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、

進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和

駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成

的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出

音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空

腔共鳴等。

4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構

件由於在裡外作用下產生震動而產生噪音。

對付這些噪音我們可以採用兩種方法：

第一種就是從根本上把讓噪音消失或者變小，要從根本上消除噪音首先我們先來了解下汽車的噪音

病除。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來降低噪音。這樣才是根本性的解決問題。

而第二種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所採用的方法所以我們著重介紹一下的，雖然外面

聽起來噪音還是沒有變，但是座在駕駛室裡面是卻安靜了許多。汽車隔音一般適合配置較低、舒適

性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此

一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所遮蔽噪音的效果甚

微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所

致。汽車隔音應該怎麼癬怎麼做呢？

車門隔音施工操作流程

第一步：卸下車門內襯板。

第二步：靜音材料安裝。清除門內臟汙、油汙和殘膠，如不清除乾淨，減振材料不易貼上，並容易

脫落，用預處理劑塗將要貼上的表面做減振前預處理。

第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料貼上於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表

面，使其充分黏附於車門內，剪合適尺寸的吸音材料貼上於減振材料商，貼上時要以揚聲器背面為

中心。

第四步：適當應用膠管。如果貼上中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管

第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料貼上於內襯板上，並用膠刮板均勻的施壓，使其充分

粘附於內襯板上，不要貼上內襯板裝插頭使用的小孔。

第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍貼上密封材料，增強隔音會增加油耗。