底盤沒有想象中的那麼低，土路如有凸凹，慢行即可，在高的減速帶也不能高得變態，慢性可以透過，Accord底盤再低，它也要比跑車的底盤高，在設計的時候，設計師已經瞭解國內的路況了

從資料來說，Accord的最小離地間隙為100mm，的確是偏低，坐在主駕位上能輕鬆用手在地面掐滅菸頭，不止Accord，本田很多車型都存在這個問題，好處是利於操控，高速更穩，但同時也大大影響了透過性。

但話說回來，Accord始終是一臺常規的家用轎車，不至於像超跑一樣的底盤低到連減速帶也不過去，並且透過減速帶肯定是要放慢車速的，你所說的速度稍快的透過本就不是明智之舉。

至於石土路，這個就要視具體路況而定，只要不是小範圍起伏特別大，轎車都是可以透過的，放慢車速時刻留意路面情況，當然進去之間最好先把握一下，千萬不要造成進退兩難的狀況。如果路況的確是差到轎車無法通行，那這並不是Accord的問題，你應該考慮SUV。

小區地庫坡度很陡，這同樣是個很具體的問題，但Accord的接近角離去角也屬於是正常水平，如果說坡度陡到轎車無法正常通行，那麼這說明是車庫本身的設計問題，最好跟物業協商整改，因為如果Accord上不去的話，那麼應該有相當一部分車都上不去。如果你運氣實在不好，坡度剛好為Accord量身打造僅僅也限制了它，要麼你只能選擇其他車輛，要麼每次上坡前把方向打偏側著上，避免左右輪一起上坡颳了前唇。