我個人覺得這個說法太過於片面了，任何一個冠軍含金量應該都是非常高的！只是說諾維斯基奪冠那年確實是含金量十足！是詹姆斯那幾年不能比的。

諾維斯基和小牛（現獨行俠，為了代入感接下來全叫小牛）在2011年問鼎總冠軍時，那一年沒人看好他們。因為那一年小牛確實不是實力最強的那一個，只能說是非常有實力而已。

在常規賽小牛的成績57勝25負排在西部第三，雖然不差，但是絕對不算是奪冠大熱該有的常規賽成績。而季後賽首輪，他們就碰到了羅伊和阿爾德里奇，而雖然過程非常艱辛，但是小牛最終還是4:2笑到了最後。而第二輪碰到衛冕冠軍湖人，小牛很意外的4:0橫掃，這也讓當時的小牛一躍成為冠軍熱門之一，但是還是依然不被看好。細決碰到了擁有杜蘭特和威少的雷霆，而年邁的小牛沒有被年輕的雷霆衝散，接連逆轉的他們最終4:1挺進決賽。

但是到了決賽，依然是沒人看好小牛，因為那時候決賽對手是擁有三巨頭的熱火。但是一直在落後的小牛不甘於失敗，靠著頑強的意志力擊敗了強大的熱火成為了那一年的總冠軍！而小牛也成為近代籃球裡最不被看好但最具有含金量的一次冠軍了！

而對比詹姆斯的三冠，諾維斯基這個一冠確實是更有含金量。畢竟在那個抱團的時代，詹姆斯選擇抱團拿三冠，而諾維斯基選擇不走捷徑，堅守奪冠，這個意義就是不一樣的。但是要知道詹姆斯的三冠也是來之不易，尤其是在騎士的那一冠，也是含金量十足，在不被看好的情況下掀翻常規賽創造紀錄的勇士，這一點就已經可以算載入史冊了。

所以說這個說法比較片面，諾維斯基的冠軍含金量確實是高，但是詹姆斯的也絕對不算差！

諾維茨基是單核，，喬丹都是三核，，所以給諾維茨基，喬丹的配置，，應該能10連冠，，喬丹單核的時候只贏過一場季後賽，，可見差距之大

詹姆斯那年自己弱弱的缺點暴露無疑， 而且那年韋德那年表現太好， 真爭冠， 誰fmvp真不好說。 如果雙核能奪冠第二年韋德根本沒必要犧牲， 詹姆斯什麼心態只有他自己知道， 之後詹姆斯各種獎項拿到手軟。 試想如果韋德不犧牲， 沒有熱火的兩冠詹姆斯有臉回克利夫蘭嗎？ 恐怕那時的輿論是這個人拋棄球隊，抱大腿還是沒冠，那詹姆斯還有臉叫第一人嗎？

高多了！

司機是苦守小牛十多年，帶一幫老將，頂著各種壓力，站在江湖之巔。

猩猩被騎士選中，球隊沒戰績就投奔兄弟的冠軍球隊。在冠軍球隊得冠軍廢兄弟後，感覺榨乾了資源，又開始追名逐利，回到騎士，同時要求騎士按他要求建隊。騎士兵強馬壯，又有歐文做尖刀，有頂級投手做遠端打擊，有勒夫接鍋抗壓力，加上聯盟裁判的支援，終於又混了個總冠軍。

榨乾了騎士，逼走了歐文，估計在這也不會有太多榮譽了，隊友CBA麼，所有，猩猩又來到了大球市洛杉磯，想做一個最後的瘋狂，拼著職業生涯晚期再狂撈一筆，撈榮譽，撈錢，撈歷史地位。其實這些小技倆已經是籃球以外的東西了，也給籃球開了個很不好的抱團之風，即所謂兄弟籃球。

所以，別說司機一冠超猩猩三冠，就是司機個人對籃球的貢獻都大於猩猩。

司機一招金雞獨立，一個大個子大攻擊範圍，成為多少後來者模仿的物件，對於籃球技術的進步做出了巨大的貢獻。而猩猩除了螃蟹步、六步籃，真沒聽說他有什麼拿得出手的絕技。對於籃球，無論是技術還是風氣，他沒做出任何貢獻，甚至在抱團籃球是籃球精神的退步。

所以啊，別拿誰都和司機比，侮辱司機了。

至少司機是一個鋼鐵直男。孤守小牛近20載。人家可是有節操的。不像某些同志，打不過對手，就報團。抱大腿。投敵，噁心