1、後驅動橋（單橋車）
根據車輛用途的不同，目前最常見的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四種。上邊已經說到這個速比是中央一級減速比與輪邊減速速比（3.478）的乘積，而後橋或單橋車是通過後橋盆齒和角齒在調速比，所以改變不同速比的後橋盆角齒既可得到不同的速比值。後橋盆角齒有29/15、28/17、29/21、33/26幾種，具體運算方法透過下表來表述一下：
後橋盆齒 運算方法 後橋角齒 得數 運算方法 輪邊速比 得數（橋速比）
Z=29 除以 Z=15 1.933 乘以 3.478 6.72
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 3.478 5.73
Z=29 除以 Z=21 1.381 乘以 3.478 4.80
Z=33 除以 Z=26 1.269 乘以 3.478 4.42
值得提出的是不同速比的後橋中段所匹配的輪間差速器殼也不一樣，4.8速和4.42速與0503差殼相配，5.73速和6.72速與0198相匹配。因車輛的適用領域的不同，所選用的驅動橋速比各異，所以在維修或者銷售後橋配件中要針對不同的車更換與之相同齒數的盆角齒和相同型號的差速器殼。
2、中驅動橋（雙橋車）
與後橋（單橋）不同之處是，中橋除了盆角齒調速外還增加了過渡箱圓柱齒輪調速，因此要改變不同的盆角齒和匹配不同的過橋箱齒輪來得到不同的速比值，這個速比值是盆角齒的速比乘上過橋箱齒輪的速比再與輪邊減速比的總乘積。中橋盆角齒有29/15、28/17兩種，過橋箱齒輪有136/137、208/209、001/002三種可以組成三種速比1、0.839和0.771，具體運算方法透過下表來表述一下：
中盆齒 運算 中角齒 得數1 運算 被動齒 運算 主動齒 得數2 運算 輪邊速比值 得數3（橋速比）
Z=29 除以 Z=15 1.933 乘以 Z=35 除以 Z=35 1 乘以 3.478 6.72
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 Z=35 除以 Z=35 1 乘以 3.478 5.73
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 Z=26 除以 Z=31 0.839 乘以 3.478 4.80
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 Z=27 除以 Z=35 0.771 乘以 3.478 4.42
注：得數1*得數2=得數3
中驅動橋關鍵是判準過渡箱圓柱齒輪（主被動齒輪齒數）和中橋盆角齒的齒數，來確定中段速比。
1、後驅動橋（單橋車）
根據車輛用途的不同，目前最常見的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四種。上邊已經說到這個速比是中央一級減速比與輪邊減速速比（3.478）的乘積，而後橋或單橋車是通過後橋盆齒和角齒在調速比，所以改變不同速比的後橋盆角齒既可得到不同的速比值。後橋盆角齒有29/15、28/17、29/21、33/26幾種，具體運算方法透過下表來表述一下：
後橋盆齒 運算方法 後橋角齒 得數 運算方法 輪邊速比 得數（橋速比）
Z=29 除以 Z=15 1.933 乘以 3.478 6.72
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 3.478 5.73
Z=29 除以 Z=21 1.381 乘以 3.478 4.80
Z=33 除以 Z=26 1.269 乘以 3.478 4.42
值得提出的是不同速比的後橋中段所匹配的輪間差速器殼也不一樣，4.8速和4.42速與0503差殼相配，5.73速和6.72速與0198相匹配。因車輛的適用領域的不同，所選用的驅動橋速比各異，所以在維修或者銷售後橋配件中要針對不同的車更換與之相同齒數的盆角齒和相同型號的差速器殼。
2、中驅動橋（雙橋車）
與後橋（單橋）不同之處是，中橋除了盆角齒調速外還增加了過渡箱圓柱齒輪調速，因此要改變不同的盆角齒和匹配不同的過橋箱齒輪來得到不同的速比值，這個速比值是盆角齒的速比乘上過橋箱齒輪的速比再與輪邊減速比的總乘積。中橋盆角齒有29/15、28/17兩種，過橋箱齒輪有136/137、208/209、001/002三種可以組成三種速比1、0.839和0.771，具體運算方法透過下表來表述一下：
中盆齒 運算 中角齒 得數1 運算 被動齒 運算 主動齒 得數2 運算 輪邊速比值 得數3（橋速比）
Z=29 除以 Z=15 1.933 乘以 Z=35 除以 Z=35 1 乘以 3.478 6.72
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 Z=35 除以 Z=35 1 乘以 3.478 5.73
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 Z=26 除以 Z=31 0.839 乘以 3.478 4.80
Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 Z=27 除以 Z=35 0.771 乘以 3.478 4.42
注：得數1*得數2=得數3
中驅動橋關鍵是判準過渡箱圓柱齒輪（主被動齒輪齒數）和中橋盆角齒的齒數，來確定中段速比。