福特中國1995年在華成立，至今已有24年的歷史，細數其中不乏多款經典車型，也讓中國消費者認識到何為真正的美式豪華車。本屆上海車展，福特汽車攜4款車型，正式拉開了在中國市場的2.0時代。
ST家族不斷壯大
ST是福特效能車型的標誌字尾，它的出現代表了激情、代表了速度。2013年FOCUS ST進入國內後引軒然大波，有力打擊了競爭對手的市場地位。同時，福特在SUV車型中也是佔有大量的市場份額，特別是EDGE已成為其最金典的一款車型之一。如何注入新的活力？福特的選擇便是ST版的EDGE。更強的2.7T V6發動機能夠爆發出237千瓦、500牛·米的馬力，堪稱效能怪獸，配合全新的8速手自一體變速箱能實現更加激進的動力銜接。當然外觀方面也有有著更加運動化的改變：21寸燻黑輪轂、蜂窩中網、燻黑整車包圍，可以說戰鬥感十足。
除了ST本尊，兩款ST-Line車型也同臺釋出。一款是EDGEST-Line，一款則是Escape ST-Line。EDGEST-Line採用2.0T發動機+8AT的組合，最大功率180千瓦、峰值扭矩390牛·米，其實也已遠遠超出外觀套件所要求的效能表現。而Escape ST-Line除了2.0T之外，還提供1.5T+8AT的組合，在售價上具備一定優勢。
皮卡放寬後強勢進入
國內因為法規的因素，皮卡成為大多數消費不敢觸碰的一類車型。不過，去年政策放寬之後，皮克開始有了春天，本次釋出會，福特帶來的F-150 LTD正是表明自己對中國皮卡市場的重視。F-150 LTD採用了和F-150猛禽同款的3.5T V6發動機，最大功率280千瓦、峰值扭矩達到驚人的672牛·米。傳動方面匹配福特最新的10速手自一體變速箱，整體的動力效能相比上一代有了巨大提升。
產品福特式運動化
自從福特由自然吸氣轉入渦輪增壓的陣營之後，強勁的動力開始成為一種優勢，這不僅包括高排量的ST和RS車型，小排量渦輪增壓車型也深受其益。如今，EcoBoost的排量從1.0延伸至3.5L，多種系列發動機在同排量中都有著不俗的表現，ST和ST-Line的產品序列的普遍化，不僅是為消費者提供了更多的選擇，也是車型附加值所在。
福特汽車是為數不多的將駕駛樂趣注入靈魂的品牌，產品的轉向、油門線性控制、剎車的漸進感和力道的都是其所追求的。同時，對輪胎的選擇也是獨具匠心，在舒適、運動、靜音之中尋找平衡也正是為了表現出車型最大特性。
寫在最後
人們對福特的喜歡來自入門級運動家用車，而後我們發現其運動效能車同樣驚喜滿滿，如今它的美式豪華也能開始沁入人心。ST和ST-Line產品已滿滿鋪開，美式豪華也緊隨其後，2.0時代的福特讓我們敬請期待吧。
福特中國1995年在華成立，至今已有24年的歷史，細數其中不乏多款經典車型，也讓中國消費者認識到何為真正的美式豪華車。本屆上海車展，福特汽車攜4款車型，正式拉開了在中國市場的2.0時代。
ST家族不斷壯大
ST是福特效能車型的標誌字尾，它的出現代表了激情、代表了速度。2013年FOCUS ST進入國內後引軒然大波，有力打擊了競爭對手的市場地位。同時，福特在SUV車型中也是佔有大量的市場份額，特別是EDGE已成為其最金典的一款車型之一。如何注入新的活力？福特的選擇便是ST版的EDGE。更強的2.7T V6發動機能夠爆發出237千瓦、500牛·米的馬力，堪稱效能怪獸，配合全新的8速手自一體變速箱能實現更加激進的動力銜接。當然外觀方面也有有著更加運動化的改變：21寸燻黑輪轂、蜂窩中網、燻黑整車包圍，可以說戰鬥感十足。
除了ST本尊，兩款ST-Line車型也同臺釋出。一款是EDGEST-Line，一款則是Escape ST-Line。EDGEST-Line採用2.0T發動機+8AT的組合，最大功率180千瓦、峰值扭矩390牛·米，其實也已遠遠超出外觀套件所要求的效能表現。而Escape ST-Line除了2.0T之外，還提供1.5T+8AT的組合，在售價上具備一定優勢。
皮卡放寬後強勢進入
國內因為法規的因素，皮卡成為大多數消費不敢觸碰的一類車型。不過，去年政策放寬之後，皮克開始有了春天，本次釋出會，福特帶來的F-150 LTD正是表明自己對中國皮卡市場的重視。F-150 LTD採用了和F-150猛禽同款的3.5T V6發動機，最大功率280千瓦、峰值扭矩達到驚人的672牛·米。傳動方面匹配福特最新的10速手自一體變速箱，整體的動力效能相比上一代有了巨大提升。
產品福特式運動化
自從福特由自然吸氣轉入渦輪增壓的陣營之後，強勁的動力開始成為一種優勢，這不僅包括高排量的ST和RS車型，小排量渦輪增壓車型也深受其益。如今，EcoBoost的排量從1.0延伸至3.5L，多種系列發動機在同排量中都有著不俗的表現，ST和ST-Line的產品序列的普遍化，不僅是為消費者提供了更多的選擇，也是車型附加值所在。
福特汽車是為數不多的將駕駛樂趣注入靈魂的品牌，產品的轉向、油門線性控制、剎車的漸進感和力道的都是其所追求的。同時，對輪胎的選擇也是獨具匠心，在舒適、運動、靜音之中尋找平衡也正是為了表現出車型最大特性。
寫在最後
人們對福特的喜歡來自入門級運動家用車，而後我們發現其運動效能車同樣驚喜滿滿，如今它的美式豪華也能開始沁入人心。ST和ST-Line產品已滿滿鋪開，美式豪華也緊隨其後，2.0時代的福特讓我們敬請期待吧。