東南A5翼舞採用了全新的"翼"的設計、理念，想要達到一種舒展的視覺效果。車頭呈現出很明顯的X型，相比DX7和DX3來說尺寸更加誇張，超大尺寸的中網使用了鍍、鉻和磨、砂裝飾，視覺上的衝擊力非常的強。
側面的造型前面低後面高，再配合上揚的腰線，營造出了一種俯衝的姿態，宛如一隻隨時想要奔跑的豹子，帥氣又不失優雅。除了最低配置的配備15英寸的輪圈之外，其餘的車型都是16英寸，輪胎的使用規格為195/60 R16的碗裡COMFORT的系列。
A5翼舞有著非常標準的入門級的緊湊的車型的尺寸，2625mm的軸距雖然不算很拔尖兒，但是也達到了主流的水平。側面的整體輪廓沒有什麼很誇張的設計，遠遠不及車頭讓人有非常深刻的映像，對於一臺家用的轎車來說也沒有什麼太大的關係，它需要滿足大多數的消費者的審美。
車尾的設計比較簡潔、乾淨，後包圍的造型倒是有一定的運動感，但是整體上給人的感覺還是和V5菱致有幾分的相似。車尾只有兩個倒車的雷達探頭，不利於探測，好在倒車的影響是除了最低配之外都會有的配置。在內飾這一塊兒，東南A5翼舞與現在追求的極簡的理念、一塊大屏遊天下的設計有些不一樣，它的內飾造型還是保留了一些傳統的因素，不太對稱的中控臺有一定的設計感。
在沉默了一段時之後，東南的汽車沒有急躁，而是推出了東南A5翼舞這款的家用的車型。從它的整體表現來看，不論是造型、空間、配置還是駕乘的感受，都沒有很明顯的缺點，再結合4.99-7.59萬元的預先銷售的價格來看，是個價效比非常高、很務實的產品。對於買車的資金不夠朋友來說，頂配也能控制在十萬元以內，確實很有吸引力。
東南A5翼舞採用了全新的"翼"的設計、理念，想要達到一種舒展的視覺效果。車頭呈現出很明顯的X型，相比DX7和DX3來說尺寸更加誇張，超大尺寸的中網使用了鍍、鉻和磨、砂裝飾，視覺上的衝擊力非常的強。
側面的造型前面低後面高，再配合上揚的腰線，營造出了一種俯衝的姿態，宛如一隻隨時想要奔跑的豹子，帥氣又不失優雅。除了最低配置的配備15英寸的輪圈之外，其餘的車型都是16英寸，輪胎的使用規格為195/60 R16的碗裡COMFORT的系列。
A5翼舞有著非常標準的入門級的緊湊的車型的尺寸，2625mm的軸距雖然不算很拔尖兒，但是也達到了主流的水平。側面的整體輪廓沒有什麼很誇張的設計，遠遠不及車頭讓人有非常深刻的映像，對於一臺家用的轎車來說也沒有什麼太大的關係，它需要滿足大多數的消費者的審美。
車尾的設計比較簡潔、乾淨，後包圍的造型倒是有一定的運動感，但是整體上給人的感覺還是和V5菱致有幾分的相似。車尾只有兩個倒車的雷達探頭，不利於探測，好在倒車的影響是除了最低配之外都會有的配置。在內飾這一塊兒，東南A5翼舞與現在追求的極簡的理念、一塊大屏遊天下的設計有些不一樣，它的內飾造型還是保留了一些傳統的因素，不太對稱的中控臺有一定的設計感。
在沉默了一段時之後，東南的汽車沒有急躁，而是推出了東南A5翼舞這款的家用的車型。從它的整體表現來看，不論是造型、空間、配置還是駕乘的感受，都沒有很明顯的缺點，再結合4.99-7.59萬元的預先銷售的價格來看，是個價效比非常高、很務實的產品。對於買車的資金不夠朋友來說，頂配也能控制在十萬元以內，確實很有吸引力。