設計這樣總有原因的如果對換一下將垮越多個檔位了，D檔上下有倒車和降檔了，p檔放中間，萬一你還注意碰到了，將中帶來危險事故了，造成人身傷亡了，

因為以前檔位設定就是你說的這樣，後來發現d檔最常用，所以很多人都會掛錯擋，所以就把d檔放到末端了，雖然r放到中間也會有掛錯風險，但是r檔用的少，事故率就降低了。

這個問題，很多人都有這個疑問，為什麼現在的自動檔是這個順序，PRND，為什麼不能是其他的順序？下面給大家分析一下。

現在的自動變速箱，基本上都是基於保時捷發明的Tiptronic的換擋理論，在早期自動變速箱都是機械結構的，現在自動變速箱大都採用電子換擋，由於P檔是駐車擋，那麼在不停的變換檔位駕駛的過程中，P檔絕不可能被放在中間，一般會將P檔放在最前端，而R擋和D檔很顯然不能夠挨著，否則在駕駛過程中一旦將D掛到R，就會導致變速箱損壞，當然，現在的一些自動變速箱都已經設計了保護機構，但是在早期純機械的自動變速箱是沒有這些機構的。

此外，早期的自動變速箱並不是只有一個D擋，實際還根據變速箱的檔位作用，設計出L、D2、D3等檔位，那麼如果將D和R的順序調轉的話，D1、D2、D3也要一定要跟著D檔一起調轉，那麼最後的順序就是P、D、D3、D2、L、N、R，這種設計顯然是不合理的，因為一旦需要倒車時就需要連續掛入多個D檔、N檔以後才能掛到R，這種操作肯定會帶來不必要的磨損，因此，現在的自動變速箱大都採用PRND、D3、D2、L這個順序

這就很好理解了，既然已經形成了約定俗成的駕駛習慣，即使是多年以後，變速箱的技術由機械換擋變成了電子換擋。這種擋位置設定也仍然得到了保留。因此我們看到很多采用電子檔杆，電子按鈕的變速箱的順序也是prnd。

還有一種未經證實的解釋是說汽車自動變速箱是美華人發明的，美華人在停車時往往採用順位停車，（不像中國車主那樣喜歡倒車入庫）。汽車順位駛入以後，如果再駛出時就必須先掛入R檔，這個情況也是原因的一種吧，但並沒得到證實。