1、冬季開車最好預熱（暖車）3分鐘內再開。
2、暖車就是在發動機啟動後，在原地等一兩分鐘後再行駛，這樣就可以給發動機和變速箱一個預熱的過程。
（1）發動機需要氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成一個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。
（2）運轉部件潤滑不足機油的壓力是電腦控制不了的，車透過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。當早晨發動汽車時，會聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來，機油還沒有輸送到液壓挺柱上面時發出的響聲。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。因此，冬季出車前原地暖車十分必要。
冬天夜間氣溫較低，機油會變得比較黏稠，流動性也差。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
（3）把握好暖車時間，最好在三分鐘之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護髮動機。
（4）上車後不要急著開暖風。在冬季裡，很多車主一上車就急著將暖風開啟，其實這樣是不對的。汽車暖風的熱量來自發動機的餘熱，在剛開車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度，此時開啟暖風會增加冷卻水的迴圈線路，從而增加暖車時間。而發動機在長時間處於低溫狀態下執行時，會因混合氣體過濃，大大增加油耗。因此，上車後車主不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。
1、冬季開車最好預熱（暖車）3分鐘內再開。
2、暖車就是在發動機啟動後，在原地等一兩分鐘後再行駛，這樣就可以給發動機和變速箱一個預熱的過程。
（1）發動機需要氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成一個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。
（2）運轉部件潤滑不足機油的壓力是電腦控制不了的，車透過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。當早晨發動汽車時，會聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來，機油還沒有輸送到液壓挺柱上面時發出的響聲。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。因此，冬季出車前原地暖車十分必要。
冬天夜間氣溫較低，機油會變得比較黏稠，流動性也差。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
（3）把握好暖車時間，最好在三分鐘之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護髮動機。
（4）上車後不要急著開暖風。在冬季裡，很多車主一上車就急著將暖風開啟，其實這樣是不對的。汽車暖風的熱量來自發動機的餘熱，在剛開車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度，此時開啟暖風會增加冷卻水的迴圈線路，從而增加暖車時間。而發動機在長時間處於低溫狀態下執行時，會因混合氣體過濃，大大增加油耗。因此，上車後車主不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。