不是有的時候，而是後噴的車漆很難達到原廠硬度。修配廠用的低溫烤漆，低溫固化烤漆在硬度上和高溫固化烤漆不能比，要差一些。新車出廠後鈑金噴漆修復只能用低溫烤漆(60-80度)，因為溫度繼續升高以後車內裝飾配件，橡膠製品，塑膠製品，座椅等均不耐受高溫，高溫下很容易損壞，變形甚至起火燃燒。所以出廠後的車輛做油漆，都是使用低溫漆，烤漆溫度多數在60度左右。

而原廠車漆不僅採用高溫車漆(130-170度)，而且工藝複雜。是修配廠不可比擬的，即使是幾萬塊的轎車，為了取得良好的防鏽效果，其原廠車漆工藝也是比修配廠要複雜一些。可以看出來原廠鈑金要做電泳防腐，之後噴塗底漆，而修配廠多采用高溫鈑金，加溫以後鈑金退火變軟，才更容易整形。高溫把鋼板剛性破壞掉，底漆層也全部破壞。按照工藝要求修復的鈑金需要做防腐處理，但是很多修配廠都是直接打膩子，有些老車鈑金修復後幾年後就會生鏽，甚至鏽穿車身，都是鈑金修復的後果。所以現在4s鈑金基本靠換，很少修復。

原廠採用機器噴塗，均勻，採用高溫油漆，高溫固化，多道工序做出的尤其自然在各個方面都比後期修復的好!

汽車的油漆！分原廠漆和修補漆！原廠漆的施工過程和後期的烘烤工藝與修補漆都不是一樣的！

首先原車漆和修補漆的配方是不一樣的！原車漆在汽車製造廠基本都是機器噴塗！快速高溫烘烤！烘烤的溫度大於60度！這一點修補漆是無論如何都做不到的！

想想看！你車子在烤漆房裡如果溫度大於60度會怎樣？塑膠件輪胎以及車的內飾無論如何都無法承受！

油漆的配方與施工工藝不同！噴出來後效果當然是不一樣的！所以！車子的油漆在發生一些小的刮擦後！在不影響美觀的前提下！不要動不動就去噴漆！

如果噴漆的話！要選擇正規的修理單位！因為就算是劣質的油漆！噴好後一拋光！當時是看不出來的！風吹日曬幾個月以後！就會給你顏色看！失光，開裂，鼓包等現象會逐步顯現！