馬赫數，也稱“馬氏數”、“M－數”，因奧地利物理學家馬赫而得名。飛行器在空氣中的運動速度與該高度遠前方未受擾動的空氣中的音速的比值，稱飛行馬赫數。氣流速度與音速的比值，稱氣流馬赫數。如果流場中的各點速度不同，那麼某一點的流速與該點音速的比值稱為當地馬赫數（區域性馬赫數）。

馬赫數是一個無量綱的數。馬赫數越大，介質的壓縮性的影響越顯著。當飛行器當地馬赫數M達到1時，形成激波，造成所謂“音障”。當地馬赫數M小於1而接近1稱“亞音速”，當地馬赫數M大於1稱“超音速”。

　　音速，也稱“聲速”，是聲波在介質中的傳播速度。

它同介質的性質和狀態（如溫度）有關。在0℃時，海平面空氣中音速為每小時1192．9千米，每升高1℃ 音速約增加每小時2．16千米。水中音速約為每小時5184千米。鋼鐵中音速約為每小時1．8萬千米。

　　由此可見，馬赫數和音速不能混為一談，馬赫數也不能簡單地換算成“每小時××千米”，因為在不同氣象條件下、在不同高度，音速是不同的，所以同一速度在不同氣象條件下、在不同高度，馬赫數是不同的。

從馬赫數可以十分清楚瞭解飛行器速度的狀況———是亞音速，還是超音速，甚至是高超音速。因此，有時用馬赫數表示速度的大小是很合適的。

　　應該指出的是，現在不少報刊說“這種飛機的速度可達到×馬赫”或“這種飛機的速度可達到×M”。這種表述是不正確的，因為馬赫數是無量綱的。

正確的表述是“這種飛機可達到馬赫數×”或“這種飛機可達到M－數×”，或者乾脆寫作“這種飛機可達到M×”。

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每小時1224公里

空氣中的音速在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為340m/s，換算約為1224公里每小時。

拓展資料:

音速，是介質中微弱壓強擾動的傳播速度，其大小因媒質的性質和狀態而異。空氣中的音速在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為340m/s。

從本質上講，音速是介質中微弱壓強擾動的傳播速度。ρ為介質的密度，K=dp/(dρ/ρ)，稱為體積彈性模量，dp、dρ分別為壓強和密度的微小變化。對於液體和固體，K和ρ隨溫度和壓強的變化很小，主要是隨介質不同而異，所以在同一介質中，聲速基本上是一個常數。

聲速的應用領域極其廣闊，聲速不僅在聲學研究的自身方面是一個重要的基本參量，還在許多學科中得以應用。在實用技術方面的應用，更是多種多樣。

例如，海嘯是一種破壞性極大的自然災害，現在人們已經掌握了利用水聲的方法進行預報工作。當海底地震產生海嘯的巨浪時，水下也會隨之產生很大的聲音。