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  • 1 # 使用者3456175603979

    汽車常見的閃光繼電器有三類:

    1、電容式閃光器

    2、翼片式閃光器

    3、電子式閃光器 ·電容式閃光器結構:

    由一個繼電器和一個電容器組成。在繼電器的鐵芯5上繞有串聯線圈3和並聯線圈4,電容器6採用大容量的電解電容(約1500uF)

    ·電容式閃光器工作原理:

    利用電容器的充、放電延時特性,使繼電器的兩個線圈產生的電磁吸力時而相加,時而相減,繼電器便產生週期的開關動作,從而使轉向訊號燈閃爍。 翼片式閃光器的結構:

    由翼片2、熱脹條3、動觸點4、 靜觸點5及支架1、6等組成。 翼片2為彈性鋼片,平時靠熱脹條3繃緊成弓形。熱脹條由膨脹係數較大的合金剛帶製成。

    翼片式閃光器工作原理:

    翼片式閃光器是利用電流的熱效應,以熱脹條的熱脹冷縮為動力,使翼片產生突變動作,接通和斷開 觸點,使轉向訊號燈閃爍。 ·電子式閃光器結構:

    由一個三極體的開關電路、電容器及繼電器所組成。

    ·電子式閃光器工作原理:

    電子式閃光器利用三極體的開關特性,電容器的充、放電延時特性,控制繼電器線圈的通、斷電,接通和斷開觸點,使轉向訊號燈閃爍。

    電子式閃光器由於其工作可靠,使用壽命長,目前在汽車轉向燈系統中廣 泛使用。

    電子式閃光器分為有觸點和無觸點、 積體電路和電晶體等多種形式。

    電子閃光器的三個管腳:

    B:電源端;

    L:閃光器控制端;

    E:搭鐵端;

    ·充電電路:蓄電池正極 電源開關SW 接線柱B V 的發射極e、基極b

    電容器C 電阻R3 接線柱S 轉向燈開光K 右轉向訊號燈

    搭鐵 蓄電池負極。

    ·汽車向右轉彎時,接通電源開關SW

    和轉向燈開關K,電流由蓄電池正極

    接線柱B 電阻R1 繼電器的常閉觸點J

    接線柱S 轉向燈開關K 右轉向燈 搭鐵

    蓄電池負極,形成迴路,右轉向燈亮。

    當電流透過電阻R1時,在電阻R1上產生電壓降,三級管VT因正向

    偏壓而導通,集電極電流透過繼電器線圈J,使繼電器的常閉觸點立即打

    開右轉向訊號燈隨之熄滅。

    晶體三極體V導通的同時,V的基極電流向電容器C充電。

    在充電過程中,隨著電容器電荷積累,充電電流逐漸減小,三極體的集電極電流Ic也隨之減小, 當此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時,繼電器的觸點又重新 閉合,轉向燈又再次發亮。

    這時電容器C透過電阻R2、繼電器的常閉觸點J,電阻R3放電。放電電流在R2上產生的電壓降為三極體提供反向偏壓,加速三極體的截止。當放電電流接近零時,R1上的電壓降為三極體提供正向的偏壓使其導通。

    這樣,電容器不斷充電和放電,三極體也就不斷導通與截止,控制繼電器觸點反覆開啟、閉合,使轉向燈閃爍。

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