首先，我在這裡宣告，我不是一位經濟學家，更不是一位經濟專家，只是個人愛好，喜歡預測，去多想，多問自己，這些事過幾年以後會得出什麼結果等。在這裡，談談前幾年對海航的一些看法：

由於工作上的原因，我從2014年底對海航下屬的企業與個別人有接觸。當時正好是2014年11月，海南望海國際廣場本月銷售額要達到8000萬，12月份的銷售目標希望達到1.2個億，聽到這個數字，我只講了一句話：明年平均每月有5000至6000萬銷售額就不錯了，你不用跟著他們一起"吹”，我預測三至四年以後你們望海樓商廈要裁人減人降工資，當時他不相信！說每年還在漲工資發獎金。我只說咱們拭目以待，到時間再證明。

2016年 五月份，我對市場進行了一次綜合分析後 得出結論：從2017年開始三至四年左右，90%投資者的資產要縮水三分之一，繼續投資的那就更麻煩……。我也把我的分析告訴了他本人 。（現在我與他己成了朋友）

2017年10月左右，日月廣場開張，我告訴他能堅持八個月就不錯了。同時我還告訴他，你們海航把海南機場管理好，其他可能過幾年都不是你們海航的資產……，他更不相信。

2018年，海南自由貿易港 建設。我還寫信建議政府利用起現成的日月廣場來啟動免稅店。這既可以儘快起到自由貿易港的宣傳作用。日月廣場的容量又夠大，可以容納世界各國的商品，又是機場至海口市內到南港碼頭的中心，交通發達方便。最重要可以作為自貿港免稅店的臨時過渡用。（當時分析丿即使海航真的破產，日月廣場也很難有企業收購。

話又說回來2011至2012年（記不住那一年），海航想改造龍岐村，派一位姓鰲的同志到龍岐村作改造前測量工作。那時我就潑了冷水給他（過沒多久他調回廣州）。

我講這些，不是馬後炮，就是想告訴大家做企業不論大小，要踏踏實實幹，企業要發展，一定要一步一步做紮實，才能經得起大風大浪。靠吹出來的企業，多數會面臨歇業或破產。希望各類企業要自身找原因，儘快解決自身出現的問題。

法律規定飛機與高鐵屬於奢侈高消費，目前有1600萬人次限制乘坐飛機高鐵出行，法律規定將節省下來的奢侈高消費用於還債，而且這個被限制人群每年還以260萬人次遞增。全民負債將導致越來越多的人被限制乘坐飛機高鐵，不光是海航，所有民航業的前景是暗淡的。高鐵也是鉅虧，只不過有國家託底而已。

難，很難。這是本人無知狂妄的觀點。

從美國等一些世界金融資本的狡猾、殘忍、滲透、控制能力，以及中國目前大型企業發展佈局和屬性。中國的壞賬，海外擴張及破產重組等慣性，人性的自私和投機。讓人不得沒有為破產而破產，為重組而重組，為壞賬而壞賬之疑。

事實結果才是答案，預測只是一種可能。

不是想不想回巔峰的狀態，是人家根本就不需要海航了，海航集團的任務已經圓滿結束了，該割的韭菜都已經割完了，所以說就不需要這個龍套了，想一想，最後陪的到底是誰的錢呢？人家已經華麗轉身了，慈航基金已經是越來越壯大了！

所有的，面臨這樣的問題，做專案到底為了什麼？是追上與世界的差距？還是更好地為了服務國家？一個專案完成有獎金分成比例？專案就越來越多，獎金比例越來越嚇人，馬路不斷挖，概念不斷新，這也創新那也創新，這也嚇人那也嚇人，反正管用的不多，也沒嚇死誰，一暴雷自已嚇的不輕，有一點肯定的，億萬富翁創了世界紀錄，為什麼？太快了。最後沒人相信你，沒人看的起你，沒人不和你鬧的，然後自已也會鬧的。那麼有人會相信管用嗎？股市也管了不少時間了吧，誰又不明白。怎麼辦。下決心吧。