EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Dis-tribution 德文縮寫為EBV，所以很多歐洲車用EBV表示，比如奧迪A6、Bora、Golf等。在EBD發明初期，由於其成本高昂，只配備在較高檔的汽車中。隨著汽車技術的飛速發展，現如今EBD已在絕大部分的乘用車上得到了使用。汽車制動過程中若前輪先抱死滑移，汽車能夠維持直線減速停車，處於穩定狀態。　　EBD能夠根據由於汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎附著的地面條件往往不一樣。EBD的工作原理恰恰就是用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應和計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷保持調整，使制動力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩。實際調整前後輪時，它可依據車輛的重量和路面條件來控制制動過程,自動以前輪為基準去比較後輪輪胎的滑動率(即車輛的實際車速和車輪的圓周線速度之差與車輛實際車速之比),如發覺前後車輪有差異，而且差異程度必須被調整時，它就會調整汽車制動液壓系統，使前、後輪的液壓接近理想化制動力的分佈。可以說在ABS動作啟動之前，EBD巳經平衡了每一個輪的有效地面抓地力,防止出現後輪先抱死的情況，改善制動力的平衡並縮短汽車制動距離。 當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。

帶EBD（電子控制的制動力分配）的ABS，除了具有ABS的功能，還能根據行駛情況茸在前後輪、左右輪之間分配合適的制動力，從而提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），並配合ABS提高制動穩定性。汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側車輪附著在溼滑路面，而右側車輪附著於乾燥路面，四個車輪與地面的摩擦力不同，在制動時《四個車輪的制動力相同）就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩和安全。