回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 養車168
理論上會油改氣發動機對機油的要求會有所不同。因為這種發動機熱負荷高，所以要求機油有更好的高溫抗氧化效能，而且要求機油灰分要低，因為灰分高的話，高溫下產生的積碳也多。所以現在市面上有一些雙燃料發動機機油，但是主要針對計程車，因為計程車跑的里程高，所以影響會放大。但你這種才跑4000來公里，問題不是很大。可以選用原來未改發動機之前的機油即可，保養間隔和以前一樣就行。
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3 # 售後服務技術總監
如果你已經改了燃氣，每月行駛里程數比較多，個人建議你使用全合成機油進行保養，12000-15000公里更換一次效果會更好一些，如果你是自吸發動機也可以使用礦物油保養，6000-7500公里保養一次比較合適。
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4 # 段林君
我車子改氣了簡單給你建議哈，改氣有的車型還真不行一般改氣的最多的車型大眾 日系車 長安 其它車型很少，改氣優點是便宜缺點是發動機溫度比燒油溫度高所以換機油最好是全合成機油比較好，改氣一般跑一萬到一萬五才換機油，這是我個人建議因為我的車子是改氣的跑了二十幾萬公里了對發動機沒什麼影響
油改氣的私家車平均一月行駛4000公里建議使用CNG專用機油，或者使用普通高粘度礦物質機油每月更換一次。
普通的燃油發動機改燒天然氣對於發動機工況是個考驗，發動機使用燃油的時候不論是歧管噴射還是缸內直噴燃油本身能起到一定的冷卻和潤滑作用，但天然氣是氣態進入氣缸燃燒之後也還是氣態，本應該得到潤滑的部件只能幹磨，所以發動機的磨損會更嚴重一些。
其次天然氣燃燒溫度很高，至少比使用汽油的溫度高出上百攝氏度，機油在高溫下的潤滑密封效能衰減速度會加快，天然氣的燃燒廢氣有更多的金屬氮化物，積少成多之後不僅會使普通機油硝化而且沉積也會形成嚴重的積碳導致發動機提前故障。
所以油改氣之後發動機的工況非常惡劣，對機油的要求也會比較高。如果打算用普通機油的話建議使用衰減速度較慢的半合成機油，更換週期以每月4000公里的里程更換一次也算合理。粘度建議在30以上或者直接用40，高粘度在高溫下更利於油膜的形成。
想要省心一些還是使用天然氣發動機專用油更好，這種機油也就是一般叫做出租車專用油的種類，粘度能達到50級標準。如果是車齡比較長的天然氣汽車這個粘度也不算誇張，新車建議以30~40為主，之後每隔一年或兩年提升標準既可，供參考。