510雖然銷量不錯但是由於製造成本的原因，很多地方都能看出廠家對材料成本的控制。採用的配件材料很少選用一線主流供應商產品。其次比如鈑金防腐處理，部件結合處防腐噴漆都沒有做有效處理。很多部件都是採用非主流供應商產品。某車網對寶駿510有比較詳細的拆解分析。這也在一定程度上說明510在使用一段時間後很可能存在不少質量問題。寶駿汽車旗下多款產品比如560 730主力車型，質量問題較多，減震器異響，鋼板生鏽是寶駿汽車老生長談的質量問題了。從來沒有徹底解決過。車質網在很長一段時間內收到大量寶駿汽車減震器問題和車身生鏽的的投訴。廠家雖然能積極協調線下4S店幫助車主處理問題，但寶駿汽車的質量確實談不上主流。

這兩部車都是價效比很好的suv,相比而言寶駿的頂配車型價效比更高，而低中配車型就不那麼讓人接受。寶駿510可以說是顏值和配置雙高的小車，如果從外觀、內飾、空間、配置比較的話，寶駿510完勝長安cs35。如果長安cs35新款真的長這樣的話，我選長安。

值得說的是，寶駿510和長安cs35的尺寸相差不大，而空間利用一直都是寶駿的拿手好戲，比如寶駿560的空間簡直逆天。所以，寶駿510的後排空間肯定是勝過長安cs35的。

但是，寶駿510的中低配車也太素了點，除了“未來眼”其他真沒什麼值得誇獎的。這中配車型還能看，最低配的單從外觀就能看出來很low。

再看長安cs35，最低配車型外觀和高配基本上沒什麼差別。而主打的也是中配車型，價效比最高的一款。

除了輪轂低配和高配在外觀上沒有區別，甚至低配的還要更好看。

這車從側面看，很顯小。不過實際坐進去對於我們來說還是夠用的，後備箱空間相對小了點。長安cs35的內飾其實不不難看，和寶駿510相比各有特點吧，就看每個人的喜好了。

相比而言，長安的在油耗這方面做的一直都不是太好。同時的cs35大概在7個油左右，而寶駿510的油耗相對就低很多。網上甚至有開出6個油的，雖然表示懷疑，但是愛長安省油是肯定的。

官方給的油耗差距就這麼大，實際上寶駿應該也要省油，配置寶駿碾壓長安吶。

還有一點，在寶駿510剛上市的時候，很多人對它的隔音效果就給出了好評。我沒開過，也不知道實際怎麼樣，不過那麼多人說好，應該不都是騙人的吧。而長安cs35的隔音就不是特別的好了，坐過幾次，即使關窗，在隧道里的噪音也很明顯。

寶駿與長安是自主品牌中的兩顆常青樹，只是這一兩年之內，寶駿的勢頭明顯的壓過了長安。寶駿510與長安CS35兩款車型均屬於小型SUV中的實力選手，而寶駿510的潛力可以說更強。從目前的銷量來看，寶駿510幾乎月均銷量能達到2萬輛以上，而且現在幾乎已經鎖定了2018年小型SUV銷量冠軍的位置。如果說品質長安CS35可能更有優勢一點，畢竟它上市時間長，經過市場的洗禮，當初一些不完善的地方想必廠家已經進行了最佳化。但總的來看兩個品牌都存在一個問題，就是他們都能培育爆款車型，但又都堅持不了多久，比如cs75、寶駿560。一般有人說中國產車用不過三年，可能也與這兩個品牌的現狀有一定關係，這一點上二者均不如長城。

寶駿亦能與長安相提並論？只有跟本不懂車，第一次買車，圖便宜的人才會買寶駿，相信買第二輛車的絕無人再買它，誰買誰後悔。

這個還需要想嗎，選長安CS35。這樣的小型SUV可以說是中國產的天下，特別是幾萬元這樣的價位。雖然寶駿510的保有量會更大一些但是確實不管是外觀和動力總成方面，可以說長安CS35是明顯的好於寶駿510。

但是從後期的保值率和維修保養方面，那麼寶駿510會更加的具有優勢。但是我建議選擇手動擋，AMT變速箱會頓挫到懷疑人生。手動擋車型100公里時速內談不上動力有多麼的好，但是總能保持在一個夠用的感覺上。

其實這個價位我是真的不推薦廣大的車友去購買SUV車型。離地間隙那麼小，和一般的轎車實際上是沒有什麼區別的。空間和實用性方面可以說是因為物理尺寸的原因，其實車內空間真的是非常差。這個時候我給您的建議是去選擇MPV車型。