Excelle-三缸小排量+CVT，短短小小就剩下胖；
CAVALIER-四缸小排量+AT，除了尾燈有些突兀其他沒毛病；
兩車的主要區別就是這些了，通用的對於雪佛蘭和別克的品牌定位似乎要出現轉變，雖然別克在國內的品牌印象已經透過強大的影響確立了很難撼動的地位，然而隨著消費市場水平的提升“中國別克”早晚要出問題，為雪佛蘭開路似乎也是一種戰略調整，這點從以下兩臺車可以看出差異。
別克Excelle全系使用1.3L自然吸氣發動機，小排量還是三缸沒有什麼——只要價格足夠低；變速箱使用5擋手動和上汽CVT自動擋也沒有什麼，只要價格足夠低。
車身尺寸4468*1765*1469、軸距2611mm，定位緊湊型轎車但實車總有一種小型車的既視感，懸架結構又是普普通通的前麥弗遜、後扭力梁。【三大件】裡沒有一件能談到品質高，空間表現又比較一般，這麼臺車亮點到底在哪呢？
指導價8.39-9.99萬也許算個亮點，品質就值五六萬的車價格高出這麼多也是沒誰了，所以本不是問題的三缸和CVT也就成了問題，憑什麼值這麼高的價格？官降兩萬月銷也僅有2K的車值得考慮嗎？
相比新ExcelleCAVALIER要有誠意的多，新款1.5L版本指導價7.99-10.99萬優惠也達到了2萬+，自動版的實際起售價還不足7萬元；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，同樣是緊湊型三廂轎車但CAVALIER更顯流暢，顏值多少高一些。
發動機使用L2B-1.5L自然吸氣動力，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，手動匹配5擋、自動匹配通用6AT，發動機和變速箱的級別遠高於Excelle。
配置方面兩車伯仲之間，以比Excelle手動改版多幾K的預算可以選擇CAVALIER的自動丐版，同樣的價格AT總優於CVT尤其是通用走過問題期開始穩定的AT，CAVALIER怎麼著也要比Excelle價效比高的多，這也是Excelle銷量還不計CAVALIER1/10的主要原因。
兩車對比選擇不用糾結，Excelle再次停產預計不用太久；個人觀點、僅供參考。
Excelle-三缸小排量+CVT，短短小小就剩下胖；
CAVALIER-四缸小排量+AT，除了尾燈有些突兀其他沒毛病；
兩車的主要區別就是這些了，通用的對於雪佛蘭和別克的品牌定位似乎要出現轉變，雖然別克在國內的品牌印象已經透過強大的影響確立了很難撼動的地位，然而隨著消費市場水平的提升“中國別克”早晚要出問題，為雪佛蘭開路似乎也是一種戰略調整，這點從以下兩臺車可以看出差異。
別克Excelle全系使用1.3L自然吸氣發動機，小排量還是三缸沒有什麼——只要價格足夠低；變速箱使用5擋手動和上汽CVT自動擋也沒有什麼，只要價格足夠低。
車身尺寸4468*1765*1469、軸距2611mm，定位緊湊型轎車但實車總有一種小型車的既視感，懸架結構又是普普通通的前麥弗遜、後扭力梁。【三大件】裡沒有一件能談到品質高，空間表現又比較一般，這麼臺車亮點到底在哪呢？
指導價8.39-9.99萬也許算個亮點，品質就值五六萬的車價格高出這麼多也是沒誰了，所以本不是問題的三缸和CVT也就成了問題，憑什麼值這麼高的價格？官降兩萬月銷也僅有2K的車值得考慮嗎？
相比新ExcelleCAVALIER要有誠意的多，新款1.5L版本指導價7.99-10.99萬優惠也達到了2萬+，自動版的實際起售價還不足7萬元；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，同樣是緊湊型三廂轎車但CAVALIER更顯流暢，顏值多少高一些。
發動機使用L2B-1.5L自然吸氣動力，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，手動匹配5擋、自動匹配通用6AT，發動機和變速箱的級別遠高於Excelle。
配置方面兩車伯仲之間，以比Excelle手動改版多幾K的預算可以選擇CAVALIER的自動丐版，同樣的價格AT總優於CVT尤其是通用走過問題期開始穩定的AT，CAVALIER怎麼著也要比Excelle價效比高的多，這也是Excelle銷量還不計CAVALIER1/10的主要原因。
兩車對比選擇不用糾結，Excelle再次停產預計不用太久；個人觀點、僅供參考。