集裝箱鎖和車體的連線方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉鎖透過支架與車身固定連線,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他型別的轉鎖配合使用。

　　當集裝箱吊裝到車輛承載面上時，使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝鎖的位置，透過旋轉轉鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規定的轉角位置（通常為90度或70度），使轉鎖處於鎖固狀態。對於升降式轉鎖，縱向推動手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內腔，再旋轉到規定角度使其鎖固集裝箱角。有的轉鎖帶有旋緊裝置，透過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊更加安全可靠。　　隨著現代製造工藝的不斷提高，集裝箱轉鎖的製造過程也越來越完善規範。企業對原材料採購、生產管理、產品檢測等關鍵環節進行嚴格把關，確保了產品質量。產品主要特點有：操作效能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產品經過表面處理後，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐溼熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區和溼熱氣候下的使用條件。產品除了看外觀，更要注重內在質量，轉鎖內部質量的控制極為嚴格，零件材質的理化效能試驗均要符合相關標準，鎖軸還要透過嚴格的抗拉試驗要求。