這一屆的珠海航展帶給我們的驚喜實在是太多了。向量航發版殲10B眼鏡蛇機動，殲20四機威龍震天並首次公開彈倉，陸戰天團沙場驚人征服，讓菲菲看吶，簡直是妥妥的珠海防務展。但比起這些大腕，總有一些不太知名但堪稱尖端的武器技術。離了它們殲20這種頂尖戰機都會失色許多。菲菲今天就要和大家好好說一說中國首次公開的KLJ-7A“三面陣”廣角機載火控雷達。
早在珠海航展開幕前，中國雷達研製的扛把子——中電科14所就做出了重磅預告，要在航展上推出能向後看的“三面陣”機載有源相控陣雷達。結果沒過幾天，KLJ-7A雷達就和大家見面了，這實力這自信，菲菲是大寫的服。
作為戰機最主要的探測裝置，機載雷達大多是單面陣雷達，只有一面雷達天線。一般的機械和相控陣雷達視野都是±60度，只有極少數的機械雷達能達到±90度。最多隻能管前半球，想要探測後半球就不行了，有盲區視野有限，對戰機來說，能發現的範圍少了，遭遇的潛在威脅就多了。所以從探測能力上講，飛機雷達視野是越大越好。只不過礙於機載空間，雷達太大了飛機裝不下。而中國中電科14最新大作KLJ-7A雷達，就解決了困擾機載雷達探測能力的問題。在原前向機載火控雷達基礎上，在機首兩側也各安裝了一面雷達天線。典型的“三面陣”機載雷達。不光能發現前向目標，對戰機兩側和後向目標探測能力也大大增強。這將使得今後裝備這款雷達的解放軍戰機擁有目前世界上最廣的探測視野。
在中電科14所公開中國三面陣機載雷達之前，只有俄羅斯有這種先進機載雷達。中國三面陣雷達的問世，俄羅斯的壟斷終於結束了。但對於能大大增強戰機攻防能力的三面陣雷達，俄羅斯以外的歐美國家似乎並不太感冒。導致這種先進雷達實際並不很受待見。好像歐美不咋用的東西，就一定不好一樣。很多人就問了，現在都體系作戰時代了，給飛機可勁兒裝雷達不多此一舉嗎？中國還是別發展三面陣雷達了。想一下，在解放軍戰機日益頻繁的軍事行動中，雖然以我軍現有探測能力，獲取敵情報並不太難。但如果敵方從我軍戰機後向和側向發起攻擊，我軍戰機很難及時探測到敵軍戰機目標動態。隨時會遭遇攻擊。但如果我軍戰機裝備了三面陣雷達，探測角度大，前後側向空中目標都能掌控的話，無論是攻防還是對飛行員的信心都是極大的加成。
在空中超視距作戰中，大部分中遠端導彈即便能發射後不管，但雷達導引頭啟動前，還是要機載火控雷達照著目標。在導彈對射中，我軍戰機探測視野更廣的話，就能在敵導彈射程外引導我方導彈攻擊，敵方導彈夠不著我軍戰機，戰場生存力大大提升。空戰中，我方戰機也可利用雙方速度向量重合跑到敵機雷達盲區，敵人因地雜波變瞎，而我方戰機卻能用側面雷達天線探測並攻擊對方，就佔大便宜了。這些就是中國機載三面陣雷達的好處，不光能殺敵還能救命，三面陣機載雷達中國是必須要有的。
再者，眼尖的西方人怎會對這種尖端技術坐視不理呢。相對於中國的機載三面陣雷達透過增加天線面數擴大探測廣角。歐洲則直接讓機載有源相控陣天線轉起來，就是機相掃有源相控陣雷達。也能增加雷達探測範圍，和中國三面陣雷達有異曲同工之妙。不要覺得讓雷達轉起來很菜。因為機載有源相控陣雷達擁有數以千計的T/R元件，重量非常大，轉起來不是那麼容易的。當前也只有歐洲採用機相掃有源相控陣作為戰機“廣角”。
大家也不要擔心中國機載三面陣雷達側陣不能做太大，探測能力不行。有源相控陣雷達探測距離基本與口徑成正比，中國三面陣雷達側視陣口徑大約是主雷達的一半。探測距離差不多也是主陣的1/2。但如果延長側視陣訊號累積時間就可增加探測距離，將訊號累積延長至16倍，探測距離就能跟主陣一樣，只是目標處理能力要相應下降。如果側陣和主陣雷達都要追同樣數量的目標，比如追36個目標，那側陣雷達的探測距離就會減半，但近距格鬥和預警夠用了。如果探測距離要一樣，側陣雷達就只能追蹤2個目標，但別忘了中國這款雷達可是三面陣，加起來目標處理數量還是比一面多。
等中國三面陣雷達裝備殲20在內的解放軍戰機後，憑藉極強的探測能力，足以影響現代空戰。如果有人想在空中向中國發起攻擊，裝備最新三面陣雷達的解放軍戰機會讓你明白，中國的天空不是那麼好進的。
這一屆的珠海航展帶給我們的驚喜實在是太多了。向量航發版殲10B眼鏡蛇機動，殲20四機威龍震天並首次公開彈倉，陸戰天團沙場驚人征服，讓菲菲看吶，簡直是妥妥的珠海防務展。但比起這些大腕，總有一些不太知名但堪稱尖端的武器技術。離了它們殲20這種頂尖戰機都會失色許多。菲菲今天就要和大家好好說一說中國首次公開的KLJ-7A“三面陣”廣角機載火控雷達。
早在珠海航展開幕前，中國雷達研製的扛把子——中電科14所就做出了重磅預告，要在航展上推出能向後看的“三面陣”機載有源相控陣雷達。結果沒過幾天，KLJ-7A雷達就和大家見面了，這實力這自信，菲菲是大寫的服。
作為戰機最主要的探測裝置，機載雷達大多是單面陣雷達，只有一面雷達天線。一般的機械和相控陣雷達視野都是±60度，只有極少數的機械雷達能達到±90度。最多隻能管前半球，想要探測後半球就不行了，有盲區視野有限，對戰機來說，能發現的範圍少了，遭遇的潛在威脅就多了。所以從探測能力上講，飛機雷達視野是越大越好。只不過礙於機載空間，雷達太大了飛機裝不下。而中國中電科14最新大作KLJ-7A雷達，就解決了困擾機載雷達探測能力的問題。在原前向機載火控雷達基礎上，在機首兩側也各安裝了一面雷達天線。典型的“三面陣”機載雷達。不光能發現前向目標，對戰機兩側和後向目標探測能力也大大增強。這將使得今後裝備這款雷達的解放軍戰機擁有目前世界上最廣的探測視野。
在中電科14所公開中國三面陣機載雷達之前，只有俄羅斯有這種先進機載雷達。中國三面陣雷達的問世，俄羅斯的壟斷終於結束了。但對於能大大增強戰機攻防能力的三面陣雷達，俄羅斯以外的歐美國家似乎並不太感冒。導致這種先進雷達實際並不很受待見。好像歐美不咋用的東西，就一定不好一樣。很多人就問了，現在都體系作戰時代了，給飛機可勁兒裝雷達不多此一舉嗎？中國還是別發展三面陣雷達了。想一下，在解放軍戰機日益頻繁的軍事行動中，雖然以我軍現有探測能力，獲取敵情報並不太難。但如果敵方從我軍戰機後向和側向發起攻擊，我軍戰機很難及時探測到敵軍戰機目標動態。隨時會遭遇攻擊。但如果我軍戰機裝備了三面陣雷達，探測角度大，前後側向空中目標都能掌控的話，無論是攻防還是對飛行員的信心都是極大的加成。
在空中超視距作戰中，大部分中遠端導彈即便能發射後不管，但雷達導引頭啟動前，還是要機載火控雷達照著目標。在導彈對射中，我軍戰機探測視野更廣的話，就能在敵導彈射程外引導我方導彈攻擊，敵方導彈夠不著我軍戰機，戰場生存力大大提升。空戰中，我方戰機也可利用雙方速度向量重合跑到敵機雷達盲區，敵人因地雜波變瞎，而我方戰機卻能用側面雷達天線探測並攻擊對方，就佔大便宜了。這些就是中國機載三面陣雷達的好處，不光能殺敵還能救命，三面陣機載雷達中國是必須要有的。
再者，眼尖的西方人怎會對這種尖端技術坐視不理呢。相對於中國的機載三面陣雷達透過增加天線面數擴大探測廣角。歐洲則直接讓機載有源相控陣天線轉起來，就是機相掃有源相控陣雷達。也能增加雷達探測範圍，和中國三面陣雷達有異曲同工之妙。不要覺得讓雷達轉起來很菜。因為機載有源相控陣雷達擁有數以千計的T/R元件，重量非常大，轉起來不是那麼容易的。當前也只有歐洲採用機相掃有源相控陣作為戰機“廣角”。
大家也不要擔心中國機載三面陣雷達側陣不能做太大，探測能力不行。有源相控陣雷達探測距離基本與口徑成正比，中國三面陣雷達側視陣口徑大約是主雷達的一半。探測距離差不多也是主陣的1/2。但如果延長側視陣訊號累積時間就可增加探測距離，將訊號累積延長至16倍，探測距離就能跟主陣一樣，只是目標處理能力要相應下降。如果側陣和主陣雷達都要追同樣數量的目標，比如追36個目標，那側陣雷達的探測距離就會減半，但近距格鬥和預警夠用了。如果探測距離要一樣，側陣雷達就只能追蹤2個目標，但別忘了中國這款雷達可是三面陣，加起來目標處理數量還是比一面多。
等中國三面陣雷達裝備殲20在內的解放軍戰機後，憑藉極強的探測能力，足以影響現代空戰。如果有人想在空中向中國發起攻擊，裝備最新三面陣雷達的解放軍戰機會讓你明白，中國的天空不是那麼好進的。