首先肯定一點，預警機上的工作人緣肯定是空勤。
所謂空勤，也就是“空中勤務人員”，這是區別於地面勤務人員的。只要你在飛機上工作，你就可以全做空勤人員。
而預警機上的工作人員，肯定是執行戰爭人員相關的人員，他們應該是和機長（主駕駛員、副駕駛員）、Navigator、通訊員、以及空中飛行機械師統稱在一起，稱之為空勤機組，也稱空勤組。
（俄羅斯預警機上的工作人員↑）
預警機的功能是預警指揮，他實際上是一個空中指揮所。所以，我們判斷他應該是由具有兩部分功能的人員組成。
①飛行組。
當然，這裡面一些工作是可以兼任的，比如通訊員和Navigator的工作是可以兼併的。但世界上各國預警機的載機不盡相同，所以具體有幾個人，還要看具體情況！
②控制組。
預警機既然是空中指揮所，就一定有雷達操縱員和指揮員等控制人員。而這部分人員也通常是預警機的核心人員。
通俗的來講，飛行組就像司機，不負責控制，控制組就像大腦，可以指揮飛行組飛到具體的地方開始工作。當然飛行組除主、副駕駛，其他人員有沒有和控制組兼併任職，比如通訊人員，小虎不好猜測。
但小虎認為還是分開的好，免得指揮出錯。
首先可以肯定的是，他們都是空軍的飛行軍官，自然要享受基本的軍官待遇。
至於這個待遇到底是多少，這肯定和軍官的軍銜、級別是掛鉤的。當然各個國家的軍官待遇都是相當豐厚！
既然是飛行軍官，自然會有飛行津貼和補助。
飛行津貼相當於崗位補助，各國的飛行員都是國家財富，崗位緊貼肯定要比普通軍官要高。以美軍為例：其飛行津貼每月2000～6000美元。當然這6000美元肯定是海軍的航母飛行員才行。
飛行補助相當於高強度勞動補償，是按小時計費的，飛行的難度、強度越大，自然勞動補償就高。也是以美軍為例：美軍航母戰鬥機飛行員一小時飛行補助高達600美元，當然運輸機、直升機強度低，飛行補助只有200美元一小時。
但一個月飛上上百小時也是非常厲害的！
首先肯定一點，預警機上的工作人緣肯定是空勤。
所謂空勤，也就是“空中勤務人員”，這是區別於地面勤務人員的。只要你在飛機上工作，你就可以全做空勤人員。
而預警機上的工作人員，肯定是執行戰爭人員相關的人員，他們應該是和機長（主駕駛員、副駕駛員）、Navigator、通訊員、以及空中飛行機械師統稱在一起，稱之為空勤機組，也稱空勤組。
（俄羅斯預警機上的工作人員↑）
預警機上的都有什麼工作人員？預警機的功能是預警指揮，他實際上是一個空中指揮所。所以，我們判斷他應該是由具有兩部分功能的人員組成。
①飛行組。
當然，這裡面一些工作是可以兼任的，比如通訊員和Navigator的工作是可以兼併的。但世界上各國預警機的載機不盡相同，所以具體有幾個人，還要看具體情況！
②控制組。
預警機既然是空中指揮所，就一定有雷達操縱員和指揮員等控制人員。而這部分人員也通常是預警機的核心人員。
通俗的來講，飛行組就像司機，不負責控制，控制組就像大腦，可以指揮飛行組飛到具體的地方開始工作。當然飛行組除主、副駕駛，其他人員有沒有和控制組兼併任職，比如通訊人員，小虎不好猜測。
但小虎認為還是分開的好，免得指揮出錯。
三、工資待遇如何？首先可以肯定的是，他們都是空軍的飛行軍官，自然要享受基本的軍官待遇。
至於這個待遇到底是多少，這肯定和軍官的軍銜、級別是掛鉤的。當然各個國家的軍官待遇都是相當豐厚！
既然是飛行軍官，自然會有飛行津貼和補助。
飛行津貼相當於崗位補助，各國的飛行員都是國家財富，崗位緊貼肯定要比普通軍官要高。以美軍為例：其飛行津貼每月2000～6000美元。當然這6000美元肯定是海軍的航母飛行員才行。
飛行補助相當於高強度勞動補償，是按小時計費的，飛行的難度、強度越大，自然勞動補償就高。也是以美軍為例：美軍航母戰鬥機飛行員一小時飛行補助高達600美元，當然運輸機、直升機強度低，飛行補助只有200美元一小時。
但一個月飛上上百小時也是非常厲害的！