你好樓主！
常見故障如下
1>暴胎
原因常見的有胎壓不足等.
2>暴缸
原因常見的有車手用引擎過度,散熱不足等.
3>變速箱故障
原因:90%的自動變速器故障是由於傳動液汙染劣化引起的
4>電子系統故障
原因又多又亂,而且挺致命,電子系統一故障,賽車會自動停止.像歐洲站KIMI退賽好象是大雨淋壞了電子系統,可憐,太可惜了.而以前有一個車手在快到終點的時候揮手慶祝,結果不小心把電子系統碰了下,電子系統就壞了,於是那位車手到手的冠軍飛了.
5>前懸掛斷裂
多數原因是車手在彎道使用了過多的路肩,導致懸掛系統無法承受而斷裂.
6>液壓系統故障
原因複雜,有比如車手駕駛風格太過粗暴導致其壽命減短不堪重負,也有賽車自身液壓系統薄弱,但這兩種原因其實對液壓系統影響不大.液壓系統出問題的原因主要透過液壓油損失過多，或者油泵不工作，能引起這些原因的只能是撞車，和液壓部件質量問題．
液壓系統是用來剎車和制動的,由於F1賽車速度相當快，對減速系統的要求很高，所以容易出毛病
原理你可以看看:
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或迴轉運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力錶、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓系統的作用就是幫助人類做工。主要是由執行元件把壓力變成轉動或往復運動。
液壓系統是控制離合器、剎車、換檔等，將液體的壓力能轉換為機械能。液壓系統壞了，力就傳不到變速箱也就換不了檔了。
7>賽車相撞而導致車身受損
損壞部位幾乎可以是賽車的任何一個部分,原因麼……賽車想撞
以上7點是我歸納的常見的F1賽車故障,但F1其實還有其他賽車故障,只是在比賽中,由於F1賽車的高精密和高科技高嚴密,我們是幾乎從未見著,因此瞭解了以上7點常見故障,對於我們平時看F1的比賽是足夠用的.
你好樓主！
常見故障如下
1>暴胎
原因常見的有胎壓不足等.
2>暴缸
原因常見的有車手用引擎過度,散熱不足等.
3>變速箱故障
原因:90%的自動變速器故障是由於傳動液汙染劣化引起的
4>電子系統故障
原因又多又亂,而且挺致命,電子系統一故障,賽車會自動停止.像歐洲站KIMI退賽好象是大雨淋壞了電子系統,可憐,太可惜了.而以前有一個車手在快到終點的時候揮手慶祝,結果不小心把電子系統碰了下,電子系統就壞了,於是那位車手到手的冠軍飛了.
5>前懸掛斷裂
多數原因是車手在彎道使用了過多的路肩,導致懸掛系統無法承受而斷裂.
6>液壓系統故障
原因複雜,有比如車手駕駛風格太過粗暴導致其壽命減短不堪重負,也有賽車自身液壓系統薄弱,但這兩種原因其實對液壓系統影響不大.液壓系統出問題的原因主要透過液壓油損失過多，或者油泵不工作，能引起這些原因的只能是撞車，和液壓部件質量問題．
液壓系統是用來剎車和制動的,由於F1賽車速度相當快，對減速系統的要求很高，所以容易出毛病
原理你可以看看:
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或迴轉運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力錶、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓系統的作用就是幫助人類做工。主要是由執行元件把壓力變成轉動或往復運動。
液壓系統是控制離合器、剎車、換檔等，將液體的壓力能轉換為機械能。液壓系統壞了，力就傳不到變速箱也就換不了檔了。
7>賽車相撞而導致車身受損
損壞部位幾乎可以是賽車的任何一個部分,原因麼……賽車想撞
以上7點是我歸納的常見的F1賽車故障,但F1其實還有其他賽車故障,只是在比賽中,由於F1賽車的高精密和高科技高嚴密,我們是幾乎從未見著,因此瞭解了以上7點常見故障,對於我們平時看F1的比賽是足夠用的.