之前這樣一則案例，一輛三菱轎車在車間外空曠場地上，發動發動機，開啟音響，駕駛員可以聽到左高音揚聲器TWEETER發出“滋滋滋”的聲音，關閉發動機，滋滋聲消失。
故障診斷：首先檢查是否是音響系統零件品質問題，先後更換高音揚聲器、音訊放大器（AMPLI-FIER），但是滋滋聲依舊。然後懷疑是揚聲器受到了電磁干擾所致，於是尋找干擾產生的源頭。開始認為是發動機轉速訊號線產生干擾源，切斷轉速訊號線後，滋滋聲沒有降低。最後分析認為可能是IG1線干擾了揚聲器迴路所致，決定實車試驗。
故障確認拆開一臺有雜音車輛的儀表板，拆下儀表線束上膠帶和卡扣，把IG1線和高音揚聲器迴路的3根電線從線束中分離出來。作如下試驗：①先將2根揚聲器線靠攏在一起，再向IG1線靠攏，沒有雜音；②將2根揚聲器線分開，其中任何一根與IG1線束靠攏，有雜音產生；③更換為雙絞線後，將雙絞線與IG1線靠攏和分開，都無雜音出現。確認雜音產生是揚聲器迴路受到IG1線干擾所致。
故障分析：IG1線是向點火線圈供電的電纜，點火線圈的高頻脈衝傳導到IG1線，IG1線向周圍空間釋放電磁波，干擾周圍100 mm範圍內電纜。音訊訊號從音訊發生源音響AUDIO到功率放大器AMPLI-FIER，然後到左右兩側的高音揚聲器。恰好到左邊駕駛員側的高音揚聲器迴路，有一段是與IG1線是並行貼近走線的，見圖1區間1，貼合長度是400mm。這段迴路容易受到IG1線的空間電磁干擾，引起左邊高音揚聲器發出滋滋聲。
故障總結：當揚聲器迴路2根線中，其中一根與IG1線靠近，另一根遠離，就會產生較大的干擾雜音。如果將揚聲器迴路的2根線靠攏，即使與IG1線靠攏，產生的干擾也很小。因為電線是軟的，在生產中不好控制揚聲器迴路與IG1線的空間相對位置，所以更改儀表線束圖紙，將揚聲器迴路的2根電線改為採用1根雙絞線，雜音再沒有出現。
之前這樣一則案例，一輛三菱轎車在車間外空曠場地上，發動發動機，開啟音響，駕駛員可以聽到左高音揚聲器TWEETER發出“滋滋滋”的聲音，關閉發動機，滋滋聲消失。
故障診斷：首先檢查是否是音響系統零件品質問題，先後更換高音揚聲器、音訊放大器（AMPLI-FIER），但是滋滋聲依舊。然後懷疑是揚聲器受到了電磁干擾所致，於是尋找干擾產生的源頭。開始認為是發動機轉速訊號線產生干擾源，切斷轉速訊號線後，滋滋聲沒有降低。最後分析認為可能是IG1線干擾了揚聲器迴路所致，決定實車試驗。
故障確認拆開一臺有雜音車輛的儀表板，拆下儀表線束上膠帶和卡扣，把IG1線和高音揚聲器迴路的3根電線從線束中分離出來。作如下試驗：①先將2根揚聲器線靠攏在一起，再向IG1線靠攏，沒有雜音；②將2根揚聲器線分開，其中任何一根與IG1線束靠攏，有雜音產生；③更換為雙絞線後，將雙絞線與IG1線靠攏和分開，都無雜音出現。確認雜音產生是揚聲器迴路受到IG1線干擾所致。
故障分析：IG1線是向點火線圈供電的電纜，點火線圈的高頻脈衝傳導到IG1線，IG1線向周圍空間釋放電磁波，干擾周圍100 mm範圍內電纜。音訊訊號從音訊發生源音響AUDIO到功率放大器AMPLI-FIER，然後到左右兩側的高音揚聲器。恰好到左邊駕駛員側的高音揚聲器迴路，有一段是與IG1線是並行貼近走線的，見圖1區間1，貼合長度是400mm。這段迴路容易受到IG1線的空間電磁干擾，引起左邊高音揚聲器發出滋滋聲。
故障總結：當揚聲器迴路2根線中，其中一根與IG1線靠近，另一根遠離，就會產生較大的干擾雜音。如果將揚聲器迴路的2根線靠攏，即使與IG1線靠攏，產生的干擾也很小。因為電線是軟的，在生產中不好控制揚聲器迴路與IG1線的空間相對位置，所以更改儀表線束圖紙，將揚聲器迴路的2根電線改為採用1根雙絞線，雜音再沒有出現。