C4L是東風雪鐵龍推出的一款A+級車型，對標大眾Sagitar，日產新Sylphy等車型。
這款車型外觀非常大氣穩重，整體給人很厚重很沉穩的感覺。內飾做工很不錯，用料紮實，領先與同級別車型。整個中控臺、門板都用軟性材質包裹，大量鍍鉻條裝飾，舒適柔軟的真皮座椅，使整個駕駛室顯得有質感、更高階，這讓很多合資車型廉價的塑膠感汗顏。4620的車長，2710的軸距，使車內空間比如後排，後背廂空間都很寬敞。1.6T車型新加入的車載互聯絡統，類似於大家熟悉的安吉星，也給車主在使用上帶來了較大的便利。
特別要提一下1.6T的發動機，絕對是這款車最大亮點。這款1.6THP發動機是由Psa集團和寶馬在2006年聯合研發的，擁有氣缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓技術、可變氣門正時技術等核心技術，曾經連續8年獲得國際年度發動機大獎，所以這款發動機的質量和實力毋庸置疑。變速箱匹配的是愛信6速手自一體，同樣是穩定可靠的代表。以上我們瞭解了這款車的基本情況，那麼我們再來看下這車的行情。2014年的1.6T車型帶智聯絡統的有2款配置，18.99的勁馳，17.79的勁智，兩款相差不大，一些小的配置差異，那麼在二手車市場上的行情也不會有太大相差。在市場上，2014年1.6T車型普遍報價在6.5-7萬之間，我覺得比較適合的入手價應該在5.8萬-6.2左右，白色車型價錢最好，當然我們這裡所說的都是正常車況。這個價對於當時的新車價來說具有非常高的價效比，基本上是隻剩3分之一了。
最後有一點，買這個車特別要注意，不要因為價錢便宜而買公里數過大的車。正常家用車一年1.5萬公里左右，2014年到現在5年的車，應該在8萬公里以內，這個公里數的車子保養得當話車輛的效能還相當不錯。我們知道，公里數大的法系車，一個油耗會增高，還有一些小毛病難以避免，所以，這個年份的儘量不要超過10萬公里。當然很多車子會調錶，會翻新，那麼這時我們就要透過其他因素綜合判斷了。所以，還是那句話，不懂就要帶懂的人去看車！希望對你有幫助，謝謝！
C4L是東風雪鐵龍推出的一款A+級車型，對標大眾Sagitar，日產新Sylphy等車型。
這款車型外觀非常大氣穩重，整體給人很厚重很沉穩的感覺。內飾做工很不錯，用料紮實，領先與同級別車型。整個中控臺、門板都用軟性材質包裹，大量鍍鉻條裝飾，舒適柔軟的真皮座椅，使整個駕駛室顯得有質感、更高階，這讓很多合資車型廉價的塑膠感汗顏。4620的車長，2710的軸距，使車內空間比如後排，後背廂空間都很寬敞。1.6T車型新加入的車載互聯絡統，類似於大家熟悉的安吉星，也給車主在使用上帶來了較大的便利。
特別要提一下1.6T的發動機，絕對是這款車最大亮點。這款1.6THP發動機是由Psa集團和寶馬在2006年聯合研發的，擁有氣缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓技術、可變氣門正時技術等核心技術，曾經連續8年獲得國際年度發動機大獎，所以這款發動機的質量和實力毋庸置疑。變速箱匹配的是愛信6速手自一體，同樣是穩定可靠的代表。以上我們瞭解了這款車的基本情況，那麼我們再來看下這車的行情。2014年的1.6T車型帶智聯絡統的有2款配置，18.99的勁馳，17.79的勁智，兩款相差不大，一些小的配置差異，那麼在二手車市場上的行情也不會有太大相差。在市場上，2014年1.6T車型普遍報價在6.5-7萬之間，我覺得比較適合的入手價應該在5.8萬-6.2左右，白色車型價錢最好，當然我們這裡所說的都是正常車況。這個價對於當時的新車價來說具有非常高的價效比，基本上是隻剩3分之一了。
最後有一點，買這個車特別要注意，不要因為價錢便宜而買公里數過大的車。正常家用車一年1.5萬公里左右，2014年到現在5年的車，應該在8萬公里以內，這個公里數的車子保養得當話車輛的效能還相當不錯。我們知道，公里數大的法系車，一個油耗會增高，還有一些小毛病難以避免，所以，這個年份的儘量不要超過10萬公里。當然很多車子會調錶，會翻新，那麼這時我們就要透過其他因素綜合判斷了。所以，還是那句話，不懂就要帶懂的人去看車！希望對你有幫助，謝謝！