南韓車首先出局，無理由，不解釋。

要空間更大選擇Equinox，要內飾選擇天逸。另外，不要糾結非獨立懸掛

理由

1.6T天逸指導價14.97-18.07萬，兩驅板懸、效能平平、空間表現一般。

2.0L起亞KX5除了效能較弱，油耗較高。

1.5TEquinox有四驅、有配置、有效能，至少在這三臺車裡被襯托出優勢。

雪鐵龍天逸C5是一臺設計感非常個性或者說另類的緊湊型SUV，車身尺寸4510*1860*1705、軸距2730mm，實車圓圓潤潤呆頭呆腦感覺就像動漫風格的玩具車，這樣一臺車只適合年輕人。然而指導價14.97-18.07萬的售價又超過了大部分年輕人的消費水平，重點是全系兩驅懸架還是後扭力梁，品質很一般。

安全配置低配兩款還缺少了頭部氣簾，懸架簡配就不應該在主動安全方面再簡配了，但事實存在的簡配行為讓這臺車的平均月銷量還沒有2K，冷門不是消費者不買賬而是車企的態度有問題。

起亞KX5的2.0L版本沒有什麼值得聊的，指導價15.48-15.98萬配置和天逸低配一樣低，車身結構用料韓系車是出了名差；2.0L發動機最大扭矩僅僅203N·m，與6AT變速箱匹配後破百11秒開外。

既沒有高配置、又沒有高品質、還沒有強勁的效能，這種水平的即使是合資可能也就大眾才能玩得轉，韓系車的品牌影響力還差很多。

Equinox1.5T與以上兩車相比級別高一級，車身尺寸4652*1843*1688、軸距2725mm，尺寸分級屬於準中型SUV所以空間足夠大；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架也沒有什麼明顯不足，用車體驗可以接受。

1.5T直噴渦輪增壓發動機最大功率132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000轉），引數比PSA的1.6T優勢明顯，同樣匹配6AT手自一體變速箱在車身更重推重比吃虧的前提下破百最好成績進入了9秒，而天逸還在9秒以外。

配置方面Equinox從丐版起開始配了全車氣囊、胎壓監測和車身穩定系統，舒適配置次中配既有全景天窗、真皮座椅等配置，而且預算充足的話Equinox還有四驅版。

SUV的四驅依靠電子限滑雖然不能實現真正的越野，但這種四驅的主要作用本就不是越野，而是在溼滑的鋪裝路面四輪驅動提高起步和行駛中的安全性，四驅和兩驅哪種好在冰面上走一圈就明白了。

所以三車對比很顯然Equinox是有絕對優勢的，1.5T版指導價17.49-21.99萬優惠在3.5萬左右價效比也最高，可以作為首選。

整天秒天秒地秒空氣，自我陶醉。現實生生打臉，都到快出局的時候了還是這種思想不思悔改，生存才是關鍵，品牌 空間 用車成本 故障率 保值率佔幾樣？看看408的銷量和投訴量。

今天訂的天逸C5。試駕了，車開起來很舒服，靜音效果，座椅，還有就是減震真的很棒！唯一懷疑的就是車門固定的工藝，懂得可以跟我講下，是不是靠譜！Equinox沒有底盤噴塗，我覺得有點不靠譜！起亞倒是沒看，不知道！

昨天剛提19款雪特龍天逸1.8T次頂配版，廠家指導價優惠3.5萬，送一堆汽車實用裝飾，提車在市區開了13公里，上高速直接120-140公里，行程140公里，對於哪些不懂車的人來說，說多了一切都是多餘。19款很多版本都配有液壓減震，並不是大家說的傳統板懸掛。高速上油門輕點就要120.超車很輕鬆，底盤穩的很，120時速風躁胎噪基本很小，地盤傳來的噪音很整，不像有些車地盤傳來咚咚咚的響聲。整車隔音比同級別日系德系要好。臨牌豫A36052

第一選擇雪鐵龍天逸

第二選擇雪佛蘭Equinox

第三才是起亞KX5

買車是個多重因素的選擇，我建議先從外快開始，因為誰都不願意買一輛外形看著不喜歡的車，第二選擇應該從品牌和三大件，第三選擇從用料、空間、配置、油耗、噪音方面考慮，第四考慮保養和保值。

明顯是雪鐵龍天逸最好，不懂車的人看說別人不是後輪獨立懸架，但是別人雪鐵龍做底盤出身的，現在標配thp魔毯底盤，不知道哪有那麼多蠢貨喜歡亂說。1.6t全球十佳發動機，而且C5天逸是全球車型。別人無法比

我買的kx5感覺還行，當時優惠過比天逸便宜不少買的。我沒開過天逸，但是看車時看到天逸4條米胖子輪胎就感覺天逸應該比kx5好，