NASA需要移動它位於佛羅里達州肯尼迪太空中心的發射塔。不過在面對這個400英尺（122米）高、1100萬磅（500萬千克）重的移動發射塔時，NASA該如何運輸呢？據悉，NASA將利用履帶式運輸機完成這項艱鉅的工作，它將把發射塔從組裝點轉移到已有悠久歷史的39B發射臺--早在1969年就已經投入使用，當時負責的則是阿波羅10號的發射任務。
當地時間週三，NASA舉行了一場與履帶式運輸機駕駛者Sam Dove的現場問答活動。Dove將在週四展開自己的工作。
當被問及如何才能成為一位履帶式運輸機司機的時候，Dove表示：“你得有一個工程學位”，另外還需要完成在職培訓。目前，肯尼迪太空中心已有4名認證駕駛員，另還有4名正在接受培訓。
Dove駕駛的這款履帶式運輸機是兩款中的其中一款，其自上世紀60年代中期以來就一直在NASA服役，在服役期間則曾接受了一些升級。它現在可以運送重達1800萬磅（820萬千克）的貨物，所以發射塔完全在它可承受的範圍內。
很顯然，駕駛這樣一款笨重的運輸工具絕非易事，據Dove介紹，整個運輸過程將需要耗費7個多小時的時間。期間，速度需要低於1mph（1.6km/h）。而為了防止疲憊問題，駕駛者們將會每隔35-40分鐘進行一次換人。這輛龐大的運輸機每英里大約需要消耗100加侖（380升）的燃料。
那麼一輛履帶式運輸機要多久能夠抵達月球呢？NASA高階運輸機專案經理John Giles回答了這個問題--27年時間。
想要了解履帶式運輸機的工作原理不妨看看NASA在2012年釋出的一個延時影片：
NASA需要移動它位於佛羅里達州肯尼迪太空中心的發射塔。不過在面對這個400英尺（122米）高、1100萬磅（500萬千克）重的移動發射塔時，NASA該如何運輸呢？據悉，NASA將利用履帶式運輸機完成這項艱鉅的工作，它將把發射塔從組裝點轉移到已有悠久歷史的39B發射臺--早在1969年就已經投入使用，當時負責的則是阿波羅10號的發射任務。
當地時間週三，NASA舉行了一場與履帶式運輸機駕駛者Sam Dove的現場問答活動。Dove將在週四展開自己的工作。
當被問及如何才能成為一位履帶式運輸機司機的時候，Dove表示：“你得有一個工程學位”，另外還需要完成在職培訓。目前，肯尼迪太空中心已有4名認證駕駛員，另還有4名正在接受培訓。
Dove駕駛的這款履帶式運輸機是兩款中的其中一款，其自上世紀60年代中期以來就一直在NASA服役，在服役期間則曾接受了一些升級。它現在可以運送重達1800萬磅（820萬千克）的貨物，所以發射塔完全在它可承受的範圍內。
很顯然，駕駛這樣一款笨重的運輸工具絕非易事，據Dove介紹，整個運輸過程將需要耗費7個多小時的時間。期間，速度需要低於1mph（1.6km/h）。而為了防止疲憊問題，駕駛者們將會每隔35-40分鐘進行一次換人。這輛龐大的運輸機每英里大約需要消耗100加侖（380升）的燃料。
那麼一輛履帶式運輸機要多久能夠抵達月球呢？NASA高階運輸機專案經理John Giles回答了這個問題--27年時間。
想要了解履帶式運輸機的工作原理不妨看看NASA在2012年釋出的一個延時影片：