1、單管路單腔式制動控制閥

1）構造

由殼體、操縱臂、平衡彈簧、膜片和芯管總成、閥門及回位彈簧等組成。

2）工作情況

（1）制動時

機械動作：

制動踏板→操縱臂→推帽→平衡彈簧→膜片和芯管下移→排氣閥門關閉、進氣閥門開啟

氣流： 貯氣筒→A→B→制動氣室（→產生制動） 貯氣筒→A→C

（2）維持制動時 制動踏板不動——平衡彈簧上端不動：

膜片下方作用力↑→平衡彈簧壓縮→膜片和芯管上行→進排氣閥門關閉→平衡狀態

（3）繼續踩下制動踏板時 （4）稍松制動踏板時 （5）制動踏板踩到底時 （6）完全放鬆制動時

制動踏板放鬆→推帽、平衡彈簧、膜片和芯管上移回位→進氣閥門關閉、排氣閥門開啟→排氣（解除制動）

3）漸進隨動作用原理分析

4）制動控制閥的調整內容和部位

2、雙管路雙腔串聯活塞式制動控制閥

雙管路雙腔制動控制閥有兩種型式：一是雙腔串聯式；二是雙腔並聯式。

1）雙腔串聯活塞式制動控制閥的構造特點

（1）兩個閥腔獨立 （2）平衡活塞代替了膜片

（3）兩閥腔的兩用閥是空心的 （4）平衡彈簧剛度較低且稍有預緊

（5）下活塞的操縱方式能轉化