現款雖有優惠 但是意義不大。因為力度不大，相對於現在買一個國5的車型未來會面對的貶值率而言的話，得不償失

現款2.0排量的馬3 動力不行 油耗還可以 空間不咋地 操控再好也是需要好的動力來支撐

下一代馬3重新修改命名方式 採用新一代壓燃技術 開啟新一代的內燃機革命 功率馬力相對於現款2.0都有質一般的飛躍 而且油耗也會遠低於現款 個人認為你不仿等一等 畢竟車買來要開好幾年 總不能買來就噁心吧

即使未來新款貴一點 也划算 買新不買舊 更何況國6實施以後你虧的折舊都不止這麼多。

除非你等不及去買別的車型。喜歡馬3你就等等吧。

當然是選擇現款國六排放標準的AXELA2.0了。下一代馬三什麼時間能夠中國產還懸在空中，即便是年內有希望，發動機大機率還是採用2.0排量，至於網路爆炒的壓燃技術等等，我相信你在實際駕駛過程中不會有太大體驗上的差距。在15萬級別的運動轎車領域，我們不能夠以效能車來定義他們，只能是具備一定的運動基因的緊湊級家轎，相比其他大部分主打舒適性的轎車來說，操控性略微好一些而已。

新一代馬三，我相信在操控體驗方面即便是有新亮點，與現款相比也不可能超越太多，略微提升沒有問題。既然操控體驗提升有限，那麼我們購買2.0馬三的目的是什麼，新款的造型、內飾還是動力總成？價效比才是我們老百姓購車的首要因素，其他的諸如配置、動力、操控等等都是次要的。任何一款車不管他怎麼改款、換代，萬變不離其宗，每一次提升都是十分有限的，況且新一代馬三很多先進技術並沒有確定裝配到馬三上面，現在定奪為時尚早。

現款2.0AXELA具備158匹最大馬力輸出，匹配6擋手自一體變速箱，操控體驗相當出色。所以，購買現款毫無疑問。

新款的馬自達3後懸架改成扭力梁，而且由於各種原因新的2.0壓燃發動機不會引進國內，加上現款優惠力度大，個人建議買現款2.0的好。