坐在我車子的邊鬥上突然刷到了這個問題,我覺得我這種車型應該有的人不多。
沒錯,就是抗日電影裡面的那種邊上坐一個人的邊三輪,和吃雞裡面的差不多同款。
算是我人生中自己買的第一輛車,從小受老爸影響,一直喜歡摩托車,老爸的摩托車換過好幾輛,初中開過踏板,高中開豪爵125,後來是錢江龍,一直很喜歡機車。
車子不貴,但是為了給這個車上牌,不知道花了多少時間和精力。前後花了三個月時間,牌照上好總共花了接近5000塊錢,還用皮卡車裝著我的摩托車去周邊的縣上牌,牌照下來那一刻,心裡不知道什麼滋味,不容易,心累。
偏題了,車子開著比兩輪的穩,但是由於邊斗的慣性,車子在起步和剎車的時候會有把手會因為慣性偏,開這個車是個體力活,但是速度上去了就容易開了。但是坐在邊斗的人是真的舒服啊,又舒服又拉風,街上回頭率120%,蘭博基尼和我這車停一起,大家絕對先看我的車。
總體感受,只要自己喜歡,我也願意花錢折騰摩托車。下雨或者要辦事沒辦法就開小車,其餘時間哪怕是冬天我也會開摩托。
有了這個車,週末去釣魚那是真的舒服,又能裝東西,還能坐三個,沒事和家人出去溜溜彎也挺過癮。
我把摩托車當工具,同時也是玩具。目前有一個300雙缸的地平線,還有一個125的鬼火,然後還有這個邊三輪。(全是正規車,有牌有證。)
我身高165,開仿賽老隔著蛋,蛋疼,所以不喜歡賽車型別的。我開車更追求實用,一個人或者兩個人的時候,開鬼火更舒服,前面的踏板還可以適量的放點東西,買個菜挺好。
出去郊遊釣魚,開邊三輪,休閒性不是一般車能比的。
和朋友出去壓彎裝逼,地平線就可以,雖然便宜,但排量是300雙缸,聲浪比春風250nk好聽多了,速度也跟得上,更何況中國產魔改的外觀,也挺能唬人,哈哈。
但摩托車始終只是一種工具,只要能給自己帶來便捷和快樂就值得。
坐在我車子的邊鬥上突然刷到了這個問題,我覺得我這種車型應該有的人不多。
沒錯,就是抗日電影裡面的那種邊上坐一個人的邊三輪,和吃雞裡面的差不多同款。
算是我人生中自己買的第一輛車,從小受老爸影響,一直喜歡摩托車,老爸的摩托車換過好幾輛,初中開過踏板,高中開豪爵125,後來是錢江龍,一直很喜歡機車。
車子不貴,但是為了給這個車上牌,不知道花了多少時間和精力。前後花了三個月時間,牌照上好總共花了接近5000塊錢,還用皮卡車裝著我的摩托車去周邊的縣上牌,牌照下來那一刻,心裡不知道什麼滋味,不容易,心累。
偏題了,車子開著比兩輪的穩,但是由於邊斗的慣性,車子在起步和剎車的時候會有把手會因為慣性偏,開這個車是個體力活,但是速度上去了就容易開了。但是坐在邊斗的人是真的舒服啊,又舒服又拉風,街上回頭率120%,蘭博基尼和我這車停一起,大家絕對先看我的車。
總體感受,只要自己喜歡,我也願意花錢折騰摩托車。下雨或者要辦事沒辦法就開小車,其餘時間哪怕是冬天我也會開摩托。
有了這個車,週末去釣魚那是真的舒服,又能裝東西,還能坐三個,沒事和家人出去溜溜彎也挺過癮。
我把摩托車當工具,同時也是玩具。目前有一個300雙缸的地平線,還有一個125的鬼火,然後還有這個邊三輪。(全是正規車,有牌有證。)
我身高165,開仿賽老隔著蛋,蛋疼,所以不喜歡賽車型別的。我開車更追求實用,一個人或者兩個人的時候,開鬼火更舒服,前面的踏板還可以適量的放點東西,買個菜挺好。
出去郊遊釣魚,開邊三輪,休閒性不是一般車能比的。
和朋友出去壓彎裝逼,地平線就可以,雖然便宜,但排量是300雙缸,聲浪比春風250nk好聽多了,速度也跟得上,更何況中國產魔改的外觀,也挺能唬人,哈哈。
但摩托車始終只是一種工具,只要能給自己帶來便捷和快樂就值得。