不說硬話，不做軟事；擔心你所能控制的事。
現在很多人都知道集裝箱，也有很多企業工廠用集裝箱進行貿易，但很少人去真正瞭解集裝箱，我就我的專業知識來簡單說一下。
1、統一標準
集裝箱有20尺櫃和40尺櫃兩種，但只是這樣叫其實其中還有很多櫃型（高櫃、標櫃等等），而且這是世界通用的，可以方便在各個國家之間進行貨物的運輸，舉個例項吧，如果我們國家的貨車只能拉20尺的，那別的國家要用40尺的，試問是不是運過去之後還需要轉櫃？這樣就又多了時間成本和搬運成本，即不方便也增加額外的費用，那麼統一了之後就免去了這一環節對吧。
2、方便計費
經常接觸集裝箱物流的人應該知道，如果運散裝貨物的話是很難計算費用的，往往不同運輸公司的價格差異很大，而如果用集裝箱，貨主就會考慮到“不滿整箱按整箱計算”這一點而去考率空間利用最大化，這樣承運人也方便計算運費（普及一下，集裝箱計算貨物是按重量噸和體積噸來計算的嗎，具體演算法可以參考《物流運輸管理實務》）。
3、方便運輸
這一點就要說到船了，貨船對集裝箱的擺放不是隨便來的，而是計算了平衡的，這樣船在行駛中才會安全，不然你看到的貨船都是東倒西歪的，海上運輸一般都是幾十天到幾個月，而且海上環境比陸上惡劣多了，所以這一點也是很重要的。
4、可適應多種貨物
為什麼這麼說呢？可能大家對集裝箱的印象普遍是封閉的鐵箱子，錯！集裝箱有標箱、冷凍櫃、掛衣櫃、乾貨櫃、開頂櫃和框架櫃等等，所以不要懷疑一個箱子的能力。
總結：集裝箱可以說是方便了國與國之間的貨物流通，讓貿易更簡單；當然現在也有沒解決的問題，各個國家的鐵路和公路的載重能力不同所以根據不同的國家還是會在運輸之前對貨物進行適當的調整分裝，這也是以後需要解決的問題，而且集裝箱的租用費用也不算低，中間的維護費用也是一大筆，所以期待以後能有更好的改進。
不說硬話，不做軟事；擔心你所能控制的事。
現在很多人都知道集裝箱，也有很多企業工廠用集裝箱進行貿易，但很少人去真正瞭解集裝箱，我就我的專業知識來簡單說一下。
1、統一標準
集裝箱有20尺櫃和40尺櫃兩種，但只是這樣叫其實其中還有很多櫃型（高櫃、標櫃等等），而且這是世界通用的，可以方便在各個國家之間進行貨物的運輸，舉個例項吧，如果我們國家的貨車只能拉20尺的，那別的國家要用40尺的，試問是不是運過去之後還需要轉櫃？這樣就又多了時間成本和搬運成本，即不方便也增加額外的費用，那麼統一了之後就免去了這一環節對吧。
2、方便計費
經常接觸集裝箱物流的人應該知道，如果運散裝貨物的話是很難計算費用的，往往不同運輸公司的價格差異很大，而如果用集裝箱，貨主就會考慮到“不滿整箱按整箱計算”這一點而去考率空間利用最大化，這樣承運人也方便計算運費（普及一下，集裝箱計算貨物是按重量噸和體積噸來計算的嗎，具體演算法可以參考《物流運輸管理實務》）。
3、方便運輸
這一點就要說到船了，貨船對集裝箱的擺放不是隨便來的，而是計算了平衡的，這樣船在行駛中才會安全，不然你看到的貨船都是東倒西歪的，海上運輸一般都是幾十天到幾個月，而且海上環境比陸上惡劣多了，所以這一點也是很重要的。
4、可適應多種貨物
為什麼這麼說呢？可能大家對集裝箱的印象普遍是封閉的鐵箱子，錯！集裝箱有標箱、冷凍櫃、掛衣櫃、乾貨櫃、開頂櫃和框架櫃等等，所以不要懷疑一個箱子的能力。
總結：集裝箱可以說是方便了國與國之間的貨物流通，讓貿易更簡單；當然現在也有沒解決的問題，各個國家的鐵路和公路的載重能力不同所以根據不同的國家還是會在運輸之前對貨物進行適當的調整分裝，這也是以後需要解決的問題，而且集裝箱的租用費用也不算低，中間的維護費用也是一大筆，所以期待以後能有更好的改進。