如果是手動擋的話，的確是會加劇離合器磨損的，畢竟是物理接觸，抬起離合的那一刻如果是大腳油門的話，還是有相當大的衝擊力的，大腳把速度轟上去，必然意味著迅速切入二檔，這時候很容易出現人為操作的微小失誤導致離合器磨損，不過離合設計就是用來磨的，所以不會導致立刻損壞，可能會在有限範圍內減少壽命。

自動擋和CVT的話，會讓變速箱油迅速升溫，長期如此操作，新車無妨，但是十年以上的老車如果還沒換過變速箱油的話還是應該注意，溫度的迅速變化會加速液體變質產生沉積等等。按照廠家手冊來更換變速箱油是個好主意。只是有些車，新一點的bmw等等都沒法自行更換。

CVT另外還承擔了一些物理磨損，因為在輸出軸和鋼帶轉速並未統一之前，液力變矩器總會把很少的一些剩餘能量留給鋼帶的，它和靜止時候的受力還是有區別的。

另外液力變矩器的液，就指的是變速箱油。

所以總而言之，有損害變速箱，但是損害程度微乎其微，手動擋對於換擋時機和油離配合有要求

　　應該不是你換了變速箱油才出現的這個問題，還有就是保養時換變速箱油但是變速箱內的髒汙和雜質你是沒法換出來的。

　　變速箱內只要溫度過高就會出現變速箱故障問題，因為變速箱內溫度過高會破壞變速箱油的質量和摩擦效能，加劇摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路的堵塞，無法順序實現對油壓的調節。長時間如此就會出現變速箱故障問題，如打滑，頓挫，衝擊，異響等問題。

　　很多人車主都會認為定期保養可以避免這些問題，但是有一點就是變速箱內長期產生的髒汙和油泥是換不出來的。這個就得需要使用高效的新增劑來解決了，首先需要使用【瑪蒂ATF】來快速清洗變速箱內的髒汙和油泥，這個對變速箱不會有任何的損害。然後換新油，再加入【瑪蒂TA】，瑪蒂TA可以滲入到機械錶面形成一層有機金屬膜層，能有效避免粗糙尖銳摩擦，並且使得相互運動的金屬表面在滑動中無磨損。而且含有高效的抗氧化劑，能夠阻止氧化，並延緩由此引起的油品老化過程。有效降低變速箱內溫度30%左右，延長變速箱換油週期3-5倍之久。解決變速箱故障問題的同時，可以有效的保護變速箱。