摩托車頂杆機和鏈條機的區別具體如下：

1.

凸輪軸在上的， 有小鏈的就是鏈條機。凸輪軸在下的， 有頂杆的就是頂杆機 。

2.

小鏈發動機配氣機構主要有時規鏈，鏈輪，凸輪軸，氣門搖臂，鏈條張緊器，小鏈壓條等構成。

3.

頂杆發動機配氣機構只要由 氣門搖臂，挺柱，下置搖臂，和凸輪軸構成，凸輪機構在曲軸箱內，這樣的形式叫OHV，也就是下置凸輪式發動機，是一種比較原始的結構。

4.

凸輪軸在上面應頂置凸輪軸發動機，因為凸輪軸在上面大都用鏈條由下面的曲軸帶動。在一些高階車是用齒型皮帶傳動的，還有一些大型發動機是用齒輪傳動的。凸輪軸在發動機下面時，氣缸頭上面的氣門要用搖臂開啟，而搖臂就靠頂杆來驅動。所以就叫頂杆機了。

5.

汽缸頂部有兩個大口徑的螺絲蓋的是小鏈機(用來調氣門間隙的),汽缸頂部是一個大蓋子的是頂杆機,調氣門間隙時要把它上面的三個螺絲擰掉拿下大蓋子頂杆機的確沒有小鏈機好但是頂杆機的好處是維修少，不象小鏈機那樣時間長了需要調整鏈條的長度（自動漲緊的除外），時間久了就需要更換小鏈。不過頂杆機的缺點就是不適合跑高速，這是因為它的結構的缺點，在就是機器熱了後進排氣門受熱後氣門間隙改變（動力效能就會降低），小鏈機就沒有上述的這些缺點。