回覆列表
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1 # 思遠防務
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2 # 星輝650
可以倒是可以，好不好就另說了，
不僅上仰角的可以，上曲弧形的也不是不行，
總之電磁彈射不介意直線還是曲線弧線，電磁彈射器可以是軟的，像卷氈子一樣，像坦克履帶一樣的，可以打彎，可以有曲度，有弧度的，
這在電磁彈射器原理上不禁止，
曲軌電磁彈射是可以存在的，好不好那另說，
英國航母就是弧面曲面的滑越甲板，但預留了改裝曲軌電磁彈射器跑道的改裝空間，
這種折中方案有優點也有缺點，
曲軌彈射，初速可以稍低些，又比滑越起飛重量略大些，
屬於折中主義路線
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3 # 大力出奇ji
看你怎麼個用法，像是烏艦那樣前甲板用滑躍斜角甲板用彈射還是兩者結合都用在前甲板！烏艦的做法是因為前蘇聯彈射器不穩定而且地處極地！彈射器的蒸汽容易結冰，不過電彈沒這些問題！但為什麼說沒有必要呢……這兩種起飛方式目的一樣！增加起飛重量！力求多帶彈帶油！而彈射器目前可以滿足所有艦載機滿彈滿油起飛！所以再設計滑躍就顯得多此一舉…而且滑躍起飛跟彈射對飛機剛性要求不一樣！要同時滿足兩種勢必會增加艦載機重量從而減少油彈重量！實在是得不償失
上仰角式航母可以用電磁彈射的設計主要是2種：①因為是彈射器不過關,不是很可靠,於是,設想在航母上額外軌道上佈置彈射器,保留滑躍甲板，是一種妥協。②飛機起飛的方式是先彈射出去後再滑躍起飛，持有這種看法的人幾乎都是不懂的。
滑躍與彈射起飛的比較：①彈射器動能大，彈射能在100米內可靠地將飛機加速到起飛速度。彈射器能調節彈射器推力，使用不同過載推射飛機起飛 (按照起飛速度,戰鬥機一般在90米左右,4G左右，螺旋槳一般在90米左右，2-2.5G)。②滑躍的可靠性較差,因為是靠飛機動力帶飛,並且透過提高起飛角度(這個仰角是不可無窮升高的,參照飛機的速度-仰角關係),來實現短距離起飛.滑躍起飛的飛機,離艦高度比彈射高几十米,飛行員的操作餘量比較大,然而,因為滑躍只靠飛機本身動力,不確定因素比彈射多。輕載與滿載只需要調節彈射器推力，就能以同樣過載加速度彈射飛機。滑躍因為飛機推力不變，輕載就容易起飛，過載就比較困難起飛。
第一種設計，是可行的。在彈射器不成熟的條件下可以採納這種，一旦彈射器壞掉還可以選擇滑躍起飛，仍然能保持航母的基本作戰能力。但倘若彈射器可靠，彈射器的效能遠遠大於滑躍，所以應該拋棄這種思路。對於第二種彈射後滑躍的設計，由於起飛加速度4-5G基本是飛行員的身體在安全的基礎上的極限了，倘若彈射再加滑跑，飛行員將在滑跑段再承受垂直方向過載，無法確保飛機的平安離艦，若減小機械推力，則飛機得不到安全升空條件。除非將其靠後安裝，減小了推力，前面留相當距離供滑躍甲板使用，但這樣效果顯然得不償失，根本就沒有設計的必要。