很多人知道俄羅斯的鐵路機動洲際彈道導彈，被稱為是“開往戰場的導彈列車”，實際上，美國在歷史上也開發過鐵路機動洲際彈道導彈系統，只不過後來沒有服役而已。

美國發展的鐵路機動彈道導彈主要是以“和平衛士”導彈為基礎改進而來的，時間大概是在上世紀的80年代期間。

“和平衛士”導彈長30米，重180噸，最大射程10000公里，有效載荷3950公斤，導彈攜帶10顆分導式彈頭。

按照美國設計人員的設想，“和平衛士”鐵路機動洲際導彈系統的主體是車頭和5節發射車廂，此外，還有戰鬥指揮和通訊系統的車廂、供電系統車廂，以及載人車廂和數節保障車廂。

和平時期，“和平衛士”鐵路機動洲際導彈在鐵路線上特定的地點區段待機巡邏。戰時，導彈列車進行大範圍內機動，迷惑敵人偵察，使其不能準確掌握導彈列車的發射陣地和位置，接到發射指令後，導彈列車即可立即停下來並在短時間內完成整個發射操作，然後再次大範圍機動撤離發射陣地，防止遭到敵人的打擊。

上世紀90年代初，美國宣佈鐵路機動導彈系統試驗順利完成，但在接下來的後續研製工作中，美國軍方發現了該專案的眾多缺點方面，主要是美國的鐵路網密度小，美國主要以公路交通和空中交通發達，鐵路網路發展相比之下，其重要性並不高，因此，鐵路機動的導彈列車在機動範圍上就比較小，容易被敵人偵察和發現，生存率並不高。

再者，美國鐵路系統主要是私營公司管理，在協調方面也存在很大的問題。最終，美國的鐵路機動導彈列車專案無果而終。

美國應該沒有發展過鐵路機動洲際彈道導彈，美國不但沒有鐵路機動的，連公路機動的應該沒有，因為完全沒有這個必要！

在美國的周圍沒有可以威脅到他的敵人，曾經古巴危機蘇聯將核導彈運到了古巴，這是美國感受到危險最近的一次，古巴危機也是人類離滅亡最近的一次，自此以後美蘇兩國對核武器應用上就慎之又慎了！

古巴危機因為赫魯曉夫同意將導彈撤離讓地球鬆了一口氣，我們不能說赫魯曉夫就是認慫是個慫蛋，在人類面臨滅亡的大是大非的問題上應該為他記一大功！古巴危機後美國本土就再也沒有那麼大的威脅了。美國周邊國家比如加拿大就是一個基本沒有武裝靠著美國保護的國家；墨西哥人恨不得美國把他收了，全部變成美華人；南美國家的軍事實力太一般，阿根廷在自己的家門口都打不過遠征的英國，美國的周邊沒就沒有能威脅到他本土的勢力存在，幹嘛還花大力氣花冤枉錢去研發公路機動甚至鐵路機動的彈道彈道！

而我們和俄羅斯就不一樣了，美國在南韓、在日本、在中東、在歐洲各個方向都可以利用其雷達、偵察機、預警機進行偵查，一旦戰時可以迅速對固定目標用戰斧巡航導彈、隱身飛機等進行突襲，在這樣的環境中中俄都要考慮陸基核武器生存的問題，自然而然就得花人力物力去研究洲際彈道導彈的機動性問題，提高生存能力！

導彈列車被譽為“陸地核潛艇”，威力嘛，以前蘇聯而論，每列車可搭載3枚SS-24，有稱“古爾巴津”，每枚可搭載10枚當量在10萬噸以上的核彈頭，一枚導彈出去削去半拉歐洲沒問題。因為在烏克蘭生產，前蘇聯解體後，烏克蘭實現無核化，這堆東西自不能倖免，不是砸了，就是成廢鐵。俄羅斯因為失去配件供應，沒處技術維護，不得不放棄。2017年俄羅斯宣佈，新一代“鐵路導彈作戰系統”正在加緊研製，運載的是第五代SS-28系統，這使得退出反導條約的美國變得非常惱火。若問美國有沒有？有的，此前民兵3已然成形，不過考慮到養護費用高，搭載平臺已經足夠多，也就放棄，沒有繼續進行下去。

▲此番重來。因為相當忌憚，所以用心極深，好不容易把烏克蘭的全套傢伙什給做掉，現在俄羅斯又要開工生產，有技術圖紙在手，改進升級雖說花點錢，但是還是可以實現的，畢竟俄製衡的傢伙什不多，也只有以核平來平衡美國力量，晃動核大棒哪個不怕，更何況防不勝防。此前有人計算，要全面監視前蘇聯的3個導彈師，需要300顆衛星才成，哪來這麼多，更何況300顆也是不夠用的。

▲最強措施。為阻止美國單邊“核霸權”，重新部署這種導彈，以確保核武器威懾的有效性。這個著實厲害，SS-28，每枚多達15枚分導彈頭，威力更大了，射程方面打到美國西海岸，沒有問題。美國近幾年制裁俄羅斯，使俄經濟上發生相當大的困難，為了制約制衡美國軍事力量，不得不出手，想來也是無奈。這是世上最強核武器，不是逼得急，俄羅斯也不會拿這麼多錢狂砸到這個上面。

▲美國態度。表面忌憚，心裡不怯，要不然美國完全有技術實現，有了此前的技術儲備，想重新投入研製生產，要不了幾年。但這東西維護成本高昂，本來手中不少，再增加的話又是一筆巨大的費用。有發射井，有隱身轟炸機，有核潛艇，戰略三駕馬車一樣也不缺，自視已足夠，歐洲害怕，只能更求於自己，對美國來講，沒準壞事變好事，畢竟核戰爭不是誰輕易發動的。